中國新能源汽車產業發展勢頭強勁。自2015起，新能源汽車銷量連續七年位居全球第壹。尤其是2021以來，在政策支持、技術驅動、消費者接受度等多重因素影響下，我國新能源汽車市場實現了跨越式發展。2022年6月1至6月1，新能源汽車批發銷量達到528萬輛，是去年同期的0倍，市場份額為24%。2025年，新能源汽車市場份額將超過35%。
自主品牌憑借布局早、整體智能網聯功能突出、性價比高等優勢，在新能源汽車領域占據“半壁江山”。隨著自主品牌不斷攻城略地，合資品牌和豪華品牌也在加緊推出新能源汽車，進入市場。然而，車輛需求不應僅關註價格，還應提高綜合服務能力，積極探索在線營銷，增加增值服務的盈利能力。壹旦合資品牌啟動全速新能源轉型，新能源汽車市場格局有望發生重大變化。
新能源汽車的發展帶動汽車金融提質增效。
隨著新能源汽車市場的增長。也帶動新能源汽車金融市場向更加合規、多元化的方向發展。
受特斯拉成功案例的影響，新能源汽車直銷模式逐漸流行起來。汽車金融公司和銀行需要緊跟網上銷售渠道的趨勢，為客戶提供便捷高效的網上金融產品展示、計算、分析和應用服務。同時，由於線上直銷模式避開了SP等中間服務商，有效減少了陰陽合同的混亂，促進了新能源汽車的金融合規發展。
新能源車聯網技術的發展，進壹步賦能了汽車金融的風險控制。在風險緩釋措施方面，汽車金融商充分利用車聯網技術的發展，與汽車廠商聯合開發遠程定位、遠程減速、遠程鎖車等功能。並與用戶就貸款協議達成壹致。用戶在壹定期限內無故不還款後，用人單位有權通過主機廠鎖車。在未來自動駕駛技術更加成熟後，擁有自動駕駛技術的車輛將作為貸款的抵押物。如果買家拖欠貸款，在啟動內置程序的情況下，車輛可以自行開到貸款人指定的附近停車場。人們根據借款合同對抵押物進行後續處置，從而大大降低了汽車消費金融產品的貸後管理難度和逾期損失規模。
汽車金融持續賦能新能源汽車產業發展。
汽車金融大大降低了購買新能源汽車的門檻，提前釋放了消費潛力。由於新能源汽車電池和軟件成本較高，整體價格仍然偏高。2023年後補貼衰退的環境下，消費者將需要依靠汽車金融來滿足購車需求。而且相比傳統燃油車，新能源車的消費群體更加年輕化。QuestMobile市場研究顯示，25-35歲的年輕人是新能源汽車消費的主力軍，占比47.2%。對分期付款等先進消費方式的接受度較高，且這些中青年群體大多處於初入職場或結婚階段，積蓄略低，汽車貸款正成為消費者的首選。
汽車金融有效緩解了消費者的購車顧慮。新能源汽車還存在保存率低、電池壽命周期短等痛點。“有殘值的金融產品”、“車電分離模式”等創新金融手段有助於消除消費者對殘值的擔憂。加強新能源汽車消費市場教育。
汽車金融在“促進銷售”的同時，也是“穩定價格、保護品牌”的重要手段。從歷史的經驗教訓來看，單純“以價換量”的主機廠已經對自主品牌造成了不可挽回的傷害。嚴重影響了消費者體驗和品牌忠誠度。所以主機廠選擇不通過降價來維持自己的消費品牌定位，同時通過利息折扣讓消費者得到更多的實惠和利益。
汽車金融也可以幫助汽車制造商重新營銷。相比汽車銷售的壹次性交易，汽車金融與客戶的接觸周期更長，可以幫助汽車廠商增加客戶粘性，探索消費多元化的可能性。尤其是在新能源汽車遠程升級、付費訂閱模式逐漸成熟的背景下，再營銷能力尤為重要。汽車金融起到了很大的催化劑和粘合劑的作用。
相比傳統燃油車，新能源車的消費者更年輕，收入水平略低。消費者對金融產品的需求可能更迫切。因此，汽車金融在支持新能源汽車銷售方面不可或缺。
新能源汽車金融緊跟汽車行業的轉型發展，滲透率近年來穩步上升，從2015的30%上升到現在的近48%。2022年，新能源汽車零售金融市場貸款規模可能達到292-4387億元。未來隨著終端消費升級和信貸接受能力提升，預計2025年新能源汽車金融滲透率將穩步提升至58%。
在新能源汽車金融市場，商業銀行憑借其低利率和高便利性占據了約465，438+0%的市場份額。汽車金融公司由於審批效率高，與主機廠和經銷商關系密切，布局早，占據了40%左右的市場。市場份額；由於客戶風險偏好高，產品靈活性強，融資租賃公司和財務公司約占16%的市場。許多金融實體相互合作和競爭，以滿足新能源用戶的多樣化需求。
各個市場的玩家都想在快速發展的新能源汽車金融領域占據壹席之地。在做好風險管理提升自身競爭力的同時，也要合規經營，避免過度融資和高融資。貸款，避免過度低價惡性競爭，避免陰陽合同等市場亂象。在風險管理中，在關註剩余價值的同時，要加強信用風險的防範。市場調研顯示，領投資本零售新能源汽車的金融客戶逾期率和不良率壹直低於燃油車。
隨著更豐富的新能源風險控制系統，領先資本正在為年輕的低收入客戶和白人家庭消費者放寬更多政策。相信隨著新能源汽車廠商與資本的進壹步深入合作，未來資本對於新能源汽車金融貸款的風險緩釋將更加豐富。
在各類市場主體的支持下，新能源汽車金融將更加透明合規，不斷為消費者提供利率更低、條款更靈活的多種金融產品，用金融的力量吸引更多的購車者和消費者助力2023年補貼。取消後，新能源汽車產業將繼續穩步發展。