無人駕駛汽車可能離我們越來越近了。
過去，沒有方向盤和駕駛座的無人駕駛汽車只是作為概念車出現在各大車展的展臺上。但是本月21日，通用旗下的Cruise真的把它帶入了現實生活。
巡航？Origin是壹輛可以容納六個成年人的自動駕駛面包車。它的占用空間和全尺寸汽車差不多，1980mm的高度讓它可以輕松駛入任何停車場。
完全不同於傳統汽油或電動汽車的設計，Cruise？Origin的外觀和內飾造型讓它看起來更像火車車廂，而不是汽車。
方形外殼下設有雙向電動滑動門，防止開門時刮傷路過的乘客。
車輛內有兩排相對的座椅，中間有很大的腿部空間。每排有三組座位。如果中間座位沒人坐，可以放下靠背作為中央扶手，進壹步提升乘坐舒適性。
座椅下方有足夠的空間存放隨身行李，每個座椅旁邊都有充電口、門鎖按鈕等等。
Origin最值得註意的是它的內部設計。沒有駕駛座、方向盤、油門、剎車等傳統車輛的操作機構，甚至連雨刷、後視鏡都沒有。
只有乘客座椅和啟動按鈕，與傳統雪佛蘭Bolt電動車改裝的自動駕駛測試車完全不同。
此外，除了安全氣囊和SOS按鈕保護乘客安全外，內部車頂還配備了攝像頭，可以檢測和分析乘客的情緒和身體狀況。
通用汽車打造的這款無人駕駛汽車，不是給任何個人用戶的，而是給* * *享受出行的。通用希望他們的出身能帶來更好的用車體驗，相比各種租車、叫車、叫車服務。不過通用還沒有為其無人駕駛汽車規劃具體的用車計劃，估計未來可能會采用會員定制的方式。
通用表示，這款車擺脫了大多數人最難解決的兩個問題，即價格和便利性。首先妳不再需要買電動車，然後妳也不用擔心它的充電和續航，只需要享受Origin提供的服務。
Origin的電驅動系統與通用汽車即將推出的BEV3電動汽車有著“相當高的* * *享受”。但由於無人駕駛汽車在轉向、制動等所有關鍵部件都內置了冗余，因此可以實現真正的L5級無人駕駛。
而且這輛車也很智能，它會自己計算出最佳行駛路線和裏程，必要時甚至會巡航到充電站給自己充電。
這些智能功能會讓Origin作為* * *車比其他普通運營車輛更賺錢，因為車輛的利用率會大大提高。
因為沒有司機開車，Origin可以開壹天壹夜。而且按照壹般的說法，它的制造成本也低於壹輛高續航的電動車，只有後者價格的壹半左右。
而且在其生命周期內可提供約654.38+0.6萬公裏裏程；而且對於用戶來說，它能帶來的最大好處就是用車更便宜更方便。
對於通用來說，Origin的車身除了制造成本更低之外，主要采用鋼鋁材質，可以適應幾代傳感器的技術，每次叠代都不需要重新推出新的車身，因此也會為通用節省更多的資金。
對於整個交通環境來說，始發地的到來也有很多好處。這種低成本、高效率的無人駕駛汽車上路，將意味著更少的汽車會阻塞交通，更少的汽車會在停車場閑置，最終更少的汽車會進入報廢汽車工廠。
雖然通用官方公布了Origin無人駕駛汽車，但並未透露價格、量產時間、電池尺寸、續航裏程、額定功率、充電方式、最大速度以及傳感器的探測距離。
這款無人駕駛汽車距離在舊金山大道上正式路測還有大約壹年的時間。在此之前，它可能會在其他封閉環境下進行壹些路測。
此外，基於雪佛蘭Bolt的第三代無人駕駛汽車仍將在道路上行駛，並繼續收集數據，使其運行更加優化和順暢。
雖然通用的無人駕駛汽車看起來前景光明，但能否上路量產，還要看美國未來的法律和政策是否支持。近日，為了推動自動駕駛汽車的應用，通用汽車已經正式向NHTSA提交了申請。
如果通用汽車的申請被批準，大量巡航？Origin可以合法出現在道路上，這意味著至少在美國，以後在城市裏開車的日子屈指可數了。結束
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