混凝土冷再生技術可以將破損的表層材料重新利用，不會導致原材料的浪費，減少資金投入。另外，也不會對周圍環境造成很大的破壞。因此，與傳統的挖方施工方法相比，混凝土瀝青路面冷再生技術具有更大的優勢。
1瀝青混凝土路面冷再生技術原理
早在20世紀80年代後期，冷再生技術應用後產生了良好的效益，得到了國外專家的廣泛認可，從而擴大了應用範圍。該技術的工藝流程為:首先對破損路面材料進行銑刨破碎。然後按照壹定的比例，配制回收的添加劑和新骨料，攪拌均勻，形成全新的材料。將這些材料重新鋪在路面上，然後對路面進行整形碾壓，就可以使破損的路面恢復正常的交通功能，具有與原路面相同的承載能力。在應用冷再生技術時，水泥通常用作添加劑。其中，水泥用量主要根據工程實際用量確定。水泥的添加方式有兩種:壹是用機械或人工的方法在需要再生的路面上噴灑水泥。
其次，將水泥和水混合在壹起形成水泥漿。然後在冷再生機中與混合料混合。這兩種方法各有優點，但也有壹定的缺陷。具體來說，第壹種方法的優點是操作簡單，容易控制水泥控制梁。缺點是在上述過程中，容易產生大量粉塵。第二種方法的好處是，加水泥的時候，不會有很多灰塵。但是用這種方法完成整個路面的銑刨需要幾個階段。所以所有工序完成後，就可以碾壓再生路面了。在這種情況下，會導致路面上出現不同的工作面。最後碾壓時，由於間隔時間太長，作業段的含水量不壹樣。如果提前加入相同量的水，在最後的碾壓過程中，不同部位的含水量會有所不同。
2瀝青混凝土路面冷再生施工特點
根據實際工程施工經驗，可以看出瀝青混凝土冷再生技術包括以下特點。壹是破損的路面材料可以重復利用，降低了原材料成本，縮短了工藝流程。損壞的材料得到有效處理，不會汙染環境；其次，采用路面冷再生技術後，減少了工作量，縮短了工期，節約了工程成本；第三，經過不斷的攪拌、攤鋪、碾壓等動作，新集料與舊攤鋪材料結合更加緊密，保證了修補路面的平整度和密實度；第四，應用冷再生技術後，消除了舊路面上的各種橫向裂縫。對任何破損路面都有很強的適用性；第五，采用路面冷再生技術後，修復後的路面承載能力增強，路用性能更高；最後，冷再生技術可以同時破除面層和基層，不會對路基造成很大的破壞。
同時也不會對路基造成很大影響。保證了路面的完整性。值得註意的是，由於冷再生技術還處於發展階段，沒有完全成熟。因此，在應用的過程中，難免會有壹些缺陷。壹是修補低等級瀝青混凝土路面時更適合冷再生技術。但是對於高速公路來說，由於原有的瀝青混凝土路面材料質量較高，冷再生的質量無法滿足更高瀝青層的質量要求，最終降低了這種新材料的利用率。其次，對於等級較高的公路，路面標高將在新路建成後確定。大部分城市也是如此。路面標高壹旦確定，基本不會調整。這樣，在鋪設新的面層時，就會受到限制。因此，冷再生技術不適合高等級公路的修補或受海拔限制的地方。
3瀝青混凝土路面冷再生施工技術控制要點
以某瀝青混凝土公路工程為例，該工程建於2010年8月。隨著車輛的增加，路面的負擔越來越重，導致路面損壞。在這種情況下，不僅影響正常的交通運行，還埋下了巨大的安全隱患。為了解決上述問題，我們決定采用冷再生技術。根據實際工程經驗，下面討論具體的施工要點。
3.1施工準備
施工前應做好全面準備，確保工程質量。3.1.65438+所有設備到位並調試成功後，即可保證施工工作的順利開展。這次修路，冷再生機的型號是WR2500。3.1.2對施工材料的要求原路面破損材料破碎後，得到的新材料為冷再生填料。此時，應嚴格控制材料顆粒的規格。按照規定，45% ~ 65%的粒徑要超過4.75 mm，否則就要增加相應的骨料來填充。另外，在選材時，通常選擇高強度、低水熱比的矽酸鹽水泥，可以增強混合料的效果。
3.2施工工藝流程
在冷再生施工中，要嚴格按照相關程序，確保各個環節的施工質量符合要求，不能有任何差錯。3.2.1徹底清掃路面。首先，在施工前，將路面的雜物和垃圾徹底清除。然後，根據道路設計的要求，仔細測量，確保符合施工標準。此外，施工前應完全封閉交通。在施工作業區，除施工車輛外，其他車輛不得進入現場。3.2.2鋪水泥鋪水泥時，采用人工操作方法。按原設計水泥用量的百分比計算單位面積所需的水泥用量。
3.2.3材料破碎及級配控制在施工中，舊路面的破碎材料必須充分破碎。通常有兩種方法可以做到這壹點。壹方面，碾磨破碎物料時，速度應控制在合理的範圍內，壹般為6 ~ 8m/min。如果原路面破損嚴重，應適當降低銑刨速度。另壹方面，冷再生器的轉速應控制在合理的範圍內，壹般出口轉速為150r/min。另外，冷再生機銑刨過程中要合理控制斷梁壓力，壹般以6Bar為宜。此外，為了避免不合理的混合料匹配，要求在銑刨作業過程中仔細檢查冷再生機械的混合料混合情況。
3.2.4混合料的整平碾壓推土機在整平路面時，必須嚴格按照要求進行操作，防止壓實不到位造成質量問題。尤其是塑性較低的材料，需要控制混合料的含水量，避免側向位移。3.2.5冷再生路面的養護路面施工完畢後，及時灑水養護，避免因幹燥而產生裂縫。壹般情況下，養護時間不應少於8h。施工中如遇雨天，舊料應堆放。同時要及時晾曬，防止變質。
近年來，由於舊瀝青混凝土在外力的作用下逐漸損壞，路面修補的比例有所增加。但也促進了冷再生技術的發展。這項技術屬於應用的初級階段，有利有弊。因此，在施工過程中必須嚴格控制技術要點，避免出現質量問題。本文以某工程為例，詳細論述了冷再生技術的應用。例如，在實施這項技術時，我們必須嚴格控制材料的質量、碾壓的密實度以及及時的養護。希望能起到參考作用。
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