隨著長沙經濟的快速發展，機動車越來越多，停車難已經成為城市發展中亟待解決的問題。立體停車庫是城市停車的壹種形式，具有占地面積小、空間利用率高等優點。在目前城市用地日益緊張的情況下，大量的建築被修建。摘要:隨著長沙經濟的快速發展，機動車越來越多，停車難已成為城市發展中亟待解決的問題。立體停車庫是城市停車的壹種形式，具有占地面積小、空間利用率高等優點。在城市用地日益緊張的現狀下，建設大量立體停車庫是解決長沙停車問題的有效措施之壹。摘要:論述了機械式立體車庫的特點及其在城市中的應用，並提出了相關建議，以促進機械式立體車庫在長沙的應用，有效緩解長沙停車難的現狀。關鍵詞:立體停車庫；停車難；長沙的停車問題是城市發展過程中的靜態交通(車輛停放狀態)問題。靜態交通是相對於動態交通(車輛行駛狀態)的壹種交通形態。兩者相互關聯，相互影響。停車設施是城市靜態交通的主要內容。隨著城市的不斷發展，對停車設施的需求越來越大。如果兩者失衡，城市就會出現停車難的問題。數據顯示，近年來，我國城市機動車平均增速為15%~20%，而同期城市停車基礎設施平均增速僅為2%~3%，尤其是大城市機動車保有量增速遠超停車基礎設施增速。因此，我們必須重視城市停車難的問題，積極探索解決方案。2長沙停車難現狀隨著中央國務院崛起戰略的實施，長沙的經濟發展迎來了新的機遇。隨著經濟的發展，越來越多的私家車進入家庭，城市停車難的問題也越來越嚴重。相比長沙，北京、上海、深圳這些經濟較為發達的壹線城市，遇到停車難的問題更早。在供需矛盾最為突出的城市中心區，由於城市用地緊張，地價高昂，在城市中心區開辟大面積土地來建設大型專用停車場顯然是不可行的。在停車設施嚴重滯後、機動車急劇增加、城市土地資源日益稀缺的多重矛盾下，必須想辦法解決問題，不能讓停車問題成為城市發展的障礙。面對矛盾，北京、上海、深圳等壹線城市普遍采取措施，利用立體停車庫的優勢，合理規劃，最大限度解決停車難問題。長沙市立體停車庫的發展剛剛起步，機械式立體停車庫在長沙的發展必須加強。3立體停車庫的特點立體停車庫分為機械式停車庫和自行式停車庫。用機械存取停放車輛的整個停車設施稱為機械式停車庫，立體存儲的機械式停車庫稱為機械式立體停車庫。自走式停車庫是常見的，即駕駛員直接將汽車開進(出)平面停車庫，包括路邊停車、地下停車和地上停車。與傳統的自行式車庫相比，機械式立體車庫具有以下優點:①節省占地面積，空間利用率高；機械式立體車庫的面積相當於相同地面車庫的1/3-1/20，其節地率與機械設備層數成反比。對於市區面積較小的黃金地帶(根據長沙市國土局的數據，長沙市中心區每畝土地價值達到700萬/畝)，建設機械式立體車庫(壹般土地500㎡以上會考慮自走式停車場)是壹個經濟適用的選擇，市場前景看好。(2)環境效益好立體停車庫可以集中設置相對分散的停車位，在小面積內停車，節省了大量的土地，將節省下來的土地用於綠化布置，改善了停車場周圍的環境。停車位的集中布置也能有效降低汽車對居民的噪音和尾氣汙染影響。雖然機械設備在運行過程中會產生壹定的噪聲，但如果規劃合理，位置合理，對周圍噪聲的影響是可以最大限度控制的。(3)安全性能高，能有效避免車輛的丟失和損壞。隨著經濟的不斷發展，貧富差距的不斷擴大，社會問題越來越突出，私家車丟失現象也越來越突出。如何防止自己的車被盜，是很多車主非常苦惱的問題。機械式立體車庫采用密碼輸入取車，增加了停車的安全性。另外，在機械式立體車庫停車，可以有效防止停車過程中的意外刮碰，避免不必要的麻煩。④配置靈活，充分利用零散土地，適應地形能力強根據日本學者G.Fukchi博士對日本20世紀60-90年代建造的365，438+09個地下車庫的調查，地下車庫的最佳規模為65，438+0，065，438+0 ~ 200個車位。所以相比之下，機械式的立體車庫可以插在平面上。規模可大可小，可以單獨設置，也可以並排設置，可以附著在建築物上，也可以位於建築物內。適應性廣，靈活性大，能充分利用各種“閑置、被動”的土地，為土地利用帶來最大價值。但機械式立體車庫與自走式立體車庫相比，也有以下缺點:①前期設備成本高，機械式立體車庫設備成本高，不考慮土地成本。機械式立體車庫由鋼架和智能電氣、機械傳動裝置組成，設計復雜，壹次性投資大。因此適合在土地成本高的地區建設使用，而在土地成本低的地方建設自走式停車庫更為經濟。(2)後期維護費用高機械式立體車庫在使用幾年後開始進入維護期，需要專人操作進行維護，以保證設備運行的安全性和穩定性，技術要求高，因此後期維護費用較高。總的來說，與自行式車庫相比，機械式立體車庫在節約土地、空間利用、環境、安全、配置靈活等方面都表現出了很大的優勢。在長沙市區，尤其是城市中心區停車難的情況下，采用機械式立體停車可以有效緩解目前的停車難問題。因此，有必要在長沙大力發展機械式立體停車。4機械式立體車庫的規劃原則城市停車場是城市中的重要基礎設施，基礎設施的現代化是社會經濟可持續發展的前提條件。城市土地是寶貴的，合理利用城市有限的土地資源是保證城市經濟可持續發展的根本策略。因此，停車場的規劃非常重要，有利於協調停車場的供需矛盾，使有限的停車場資源得到最大限度的利用，發揮最大效益。結合長沙的實際情況，確定立體停車庫的規劃原則:①立體停車庫的規劃必須符合長沙城市總體交通發展戰略、城市交通和城市公共停車場的要求，規劃點的布局要與城市景觀、歷史文化傳統相適應，符合社會經濟、土地開發利用、道路交通條件、環境保護和城市消防安全的要求。(2)根據長沙市各路段，特別是幾大商圈(五壹廣場商圈、東塘商圈、伍嘉陵商圈等)的停車缺口問題，確定新建機械立體車庫的規劃規模。)，並在定性分析的指導下采用定性和定量相結合的研究方法，提高規劃的科學性，實現資源的優化配置，提高其應用效率。③機械式立體車庫的布局要以城市中心(東塘地區)、文化體育區(賀龍體育館、天漢大劇院)、綜合商業區(五壹廣場地區)等為重點。)和城市CBD區域(五壹路兩側)，建築密度高，服務強度大。(4)由於機械式立體車庫的特殊結構，停車時會出現噪音大等問題。因此，應綜合考慮周邊土地的利用性質、區域的停車特點等因素，滿足停車區的環保、交通、環境景觀和城市消防安全的要求。⑤充分考慮停車場服務半徑，根據國際慣例，城市中心區停車場服務半徑為100~300m，城市邊緣區為100~500m。結論目前長沙市機械式立體停車庫發展較為緩慢，與當地相關部門缺乏相應的引導和政策支持有關。因此，相關部門必須重視專用停車研究，制定相關政策，多渠道積極籌集停車場建設專項資金，加強政策扶持，為長沙大力發展機械式立體停車庫提供健康有序的環境。參考文獻:【1】中國重型機械工業協會。海洋出版社，2005。[2]黃力，鄧興東，謝誌明。重型機械技術，2006。
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