機械手制動器
機械手剎就是我們會在大多數車型上看到的駐車制動。對於喜歡操控的人來說，傳統手剎是“標配”，常見的手剎壹般位於駕駛員右手下垂的位置，使用方便。與電子手剎相比，機械手剎操作起來沒有那麽方便，但也有其獨特的優勢。
優勢
低成本
傳統的駐車制動是通過機械拉索來實現的，操作機構成本在100~200元之間。目前主流的電子手剎采用集成卡鉗，將電機和減速機構集成在制動卡鉗上，由控制單元代替拉線機構將制動信號傳遞給電機進行制動。這種形式需要電子電路介入後輪的剎車系統，相對復雜，花費約1，000元。通過對比，我們可以發現機械手剎車要便宜很多。
穩定性好，故障率低。
機械制動傳動系統充滿了機械裝置。只要這個機械裝置狀態良好，不管妳的車輛狀態如何，它都能獨立運行。即使妳的車沒電了或者熄火了，手剎拉起來也是有效的，完全不受動力控制。沒有大量的電子元件，可能會發生事故，穩定性極好。即使損壞了，維護起來也比較簡單，就是擰開幾個螺絲的事情。
制動力可以調節，避免不必要的損失。
可以根據停車的坡度使用不同的手剎力度，在平坦的路面上輕輕拉起即可，在坡道上可以用更大的力度。無論電子手剎停在哪裏，都會壹直按照設定的力度剎車。
可以隨時使用，全天使用。
機械手剎是手動操作的，可以隨時使用。不像電子手剎，它不依賴於很多條件，比如電池沒電或者電子元器件損壞，都會影響它的使用。
良好的可操作性
機械手剎車操控感很強。在高速行駛時，駕駛員可以通過操縱器剎車鎖定後輪，從而達到漂移和甩尾的效果，增加了不少駕駛樂趣。
處於不利地位的
機械手制動器也有很多缺點，體積大，占空間，不大氣，不上檔次，可靠性略低，維護成本高等。
電子手剎
電子手剎EPB是指通過電子控制實現的駐車制動技術。電子手剎比機械手剎先進很多，因為它有使用方便，節省空間的優點。
優勢
操作方便省力
電子手剎的操作非常方便，尤其是對於身材嬌小的女生來說，不需要拉動傳統的機械手剎桿就可以輕松鎖死手剎。而且無需人工感知剎車力度，可以有效避免忘記拉手剎的現象。
節省空間和檔次。
與機械手剎相比，電子手剎占用的空間要小得多。通常2-3個鍵放在換擋把手上，看起來很有檔次。
實現更加復雜實用的邏輯。
啟用Auto hold，紅綠燈等臨時停車，自動駐車制動，紅燈變綠燈，踩油門自動松開駐車制動。等紅綠燈的時候，不用踩剎車，不用拉手剎，開車輕松多了。當安全帶松開或發動機關閉時，不管手制動作用如何，自動轉動駐車制動器。起步後，如果不系安全帶，駐車制動不會壹直松，不準開車，安全。起步後，如果系好安全帶，踩下油門自動松開剎車，就不會再有機械手剎，不會松開剎車或不完全松開手剎，這就完全破壞了手剎系統的行駛情況。
提供可靠的制動力。
電子手剎總能提供可靠的制動力，尤其是在斜坡上停車時，機械手剎有時拉起不夠，造成溜坡事故。電子手剎沒有這種現象。
處於不利地位的
電子手剎也有很多缺點，比如穩定性差。電子手剎畢竟是電器元件，會出現短路、短路等故障。還有就是坡道起步時操控感差，和駕駛習慣有很大關系；存在安全隱患，有些車的電子手剎是輕踩油門解鎖的。如果在收費站等待時按下電子手剎，但此時如果有人不小心點了油門，車就會跳出來。
摘要
總的來說，兩種停車方式各有利弊。電子手剎節省空間，操作簡單。對於壹些女性車主或者粗心的車主來說非常實用，符合未來汽車的發展趨勢，但是保養費用高，不穩定。機械手制動器結構簡單，操作方便，但也有缺點。所以車主需要根據自己的需求來選擇，是喜歡有檔次省事還是更喜歡穩定和操控。