1，火花塞故障
故障癥狀:積碳、機油汙染、火花塞過熱。
故障原因:火花塞積碳:絕緣體端部、電極和火花塞外殼上往往覆蓋著壹層相當厚的黑灰色粉末狀軟垢。火花塞機油汙染:故障現象:絕緣體末端、電極、火花塞外殼都覆蓋了壹層機油。火花塞過熱:中心電極熔化，絕緣體頂部疏松柔軟，絕緣體端部大部分呈灰色堅硬。
2.點火太晚了
故障癥狀:消聲器聲音大，化油器回火快，發動機冷卻液溫度高，車無力。
故障原因:點火角不正確，可將點火角調整到規定值。
3.點火時間太早
故障現象:怠速運轉不穩定，容易熄火；加速時，發動機有嚴重的爆震聲。
故障原因:故障主要是點火正時調整或點火角度總成未對準造成的。您可以連接點火檢測儀，並將點火提前角調整到規定值。
擴展數據:
汽車點火系統的維修方法:
1，定期檢查點火線圈外觀，保持外觀清潔，內部應防潮，保持其良好的絕緣性能；
2.檢查點火線圈高壓引出螺釘與高壓線的連接，確保牢固可靠。如果連接松動，容易引起放電閃絡，導致連接部位燒毀，造成安全隱患；
3.防止高壓線和火花塞帽松動。點火線圈次級繞組的壹端通過高壓線和火花塞帽與火花塞連接。當高壓線或火花塞帽脫落時，二次繞組產生的高壓電會上升到工作容量決定的極限值，容易導致二次繞組擊穿損壞。
4.確保點火線圈初級繞組與外部電路的連接牢固可靠。在電池點火系統中，低壓端與外部電路的連接通常有極性規定，即正極的低壓接線應直接或間接與電池正極相連，負極的低壓端應與電池負極相連。
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