(2)橋梁:總長度(兩個橋臺的後前緣之間的距離)大於或等於100m且小於1000m，或計算跨度(橋梁結構的兩個分支之間的距離)大於或等於40m且小於150m的橋梁稱為橋梁。
(3)中橋全長100m>L>30m > L > 30m，單跨40m > Lk ≥ 20m。
(4)小橋是指總長度(兩個橋臺前後邊緣之間的距離)L1大於等於8m小於30m，計算跨度(橋梁結構兩個分支之間的距離)L大於等於5m小於20m的小橋。
擴展數據:
中國是文明古國，地大物博，山川秀美，南北地質地貌差異大，所以對橋梁建設的技術要求也很高。漢代前後，橋梁的四種基本橋型:梁式橋、浮橋、索橋、拱橋，都產生了。
根據其建築材料和結構形式的不同，這四種橋分別演變為:木橋、石橋、磚橋、竹橋、鹽橋、冰橋、藤橋、鐵橋、蘆葦橋、石柱橋、石墩橋、洪水橋、懸臂橋、廊橋、風雨橋、竹橋、石橋、伸縮橋、斜拉橋、三橋。
尖拱橋、圓拱橋、連續拱橋、實心拱橋、平拱橋、學徒拱橋、虹橋、運河橋、彎橋、纖維橋、跨橋、棧道、飛亭等。，幾乎是應有盡有，任何形式的古橋都可以在中國找到。
自橋梁產生以來，它就作為壹種屬於人民的社會性而出現。中國的傳統建築壹般都是私人的，只有橋梁(私家園林裏的除外)，無論是官建還是私建，都是社會所有。因此，千百年來，愛橋護路成為壹種良好的時尚，而“修橋鋪路”則是壹種造福大眾的慈善行為，備受大眾推崇。
因此，修橋或造橋具有廣泛的群眾性。看史書記載，中國造橋大概有四種方式:
(1)壹是土木建築，即由壹家壹姓獨立建橋；
(2)二是籌集資金，報請政府支持，共同建設。這種是最常見的，如著名的趙州橋和泉州洛陽橋，都是這樣建成的。
(3)第三種是官員提倡民修，由地方官員發起，士紳附和誓約，委派官員或商業士紳主持完成。這多半是壹座大橋；
這項建設完全由政府出資。所以中國各地都有古橋，甚至更多的橋建在腹地。其數量之多、分布之廣均居世界首位。
參考資料:
百度百科-小喬