續航表現會是壹大亮點。特斯拉自身的品牌效應和諸多科技配置相信對年輕壹代的消費者有很大的吸引力。同時做工還有很大的提升空間，品控也有待加強。
另外，當ModelY的尺寸只比Model3大10% ~ 20%的時候，也註定了第三排是個擺設。
擴展數據:
特斯拉電動汽車的優勢:
首先是節能。眾所周知，傳統汽車的能源是石油。與其他主要形式的能源相比，石油儲量很小，而且不可再生。
雖然近幾十年來，專家們對“剩余石油夠開采多少年”的問題爭論過多次，但原油儲量在減少，產量已經達到頂峰，這是不爭的事實。我相信面對油價上漲，車主們壹定會認同這壹點。
與此同時，由於石油主產區(中東、俄羅斯、中亞國家)和石油主消費區(美國、西歐、東亞)之間的不壹致，相關國家幾十年來圍繞石油的控制權展開了激烈的政治、經濟甚至軍事博弈。這個問題對我國也至關重要。
2013中國超越美國成為全球最大石油進口國，對外依存度逼近60%。因此，發展電動汽車，降低石油對外依存度，對中國經濟和地緣政治安全具有重要意義。
電動汽車電池板；電動汽車使用二次能源。電能的來源非常廣泛。除了比石油豐富得多的煤炭，還有潛力巨大的可再生水電、風能、太陽能、核能。
因此，如果電動汽車能夠得到廣泛普及，不僅會極大地改變人們的生活方式，還會改變全球地緣政治格局。
電動汽車的第二個好處是有助於應對霧霾。汽車尾氣是城市霧霾的重要來源。目前，各國汽車尾氣排放標準越來越嚴格。
而電動汽車行駛時不排放尾氣，在城市大氣汙染治理方面優勢明顯。就汙染總量而言，燃煤發電雖然有汙染物，但與分散的內燃機相比，大型電廠的能源利用效率更高，電廠廢氣集中處理也能減少廢氣排放。
第三點是傳動和控制的優勢，這涉及到電動車傳動的壹些特點。比如汽油機在幾千攝氏度、幾十個大氣壓的惡劣工況下運行，需要精密的制造技術、控制技術，以及復雜的潤滑系統和散熱系統(散熱系統不停地向大氣中白白散發珍貴汽油燃燒的熱量)。
發動機需要定期保養和換油。而且發動機需要通過復雜的變速箱、傳動軸、減速器將能量傳遞給車輪。大部分傳動過程都是通過金屬齒輪和軸承的“硬連接”。
與傳統燃油車相比，特斯拉的底盤結構相當簡單，節省了大量空間。
參考資料:
百度百科-特斯拉電動車