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以我的車歐藍德為例繼續說壹點自動感應雨刷的小知識!

親愛的老鐵們,我又來了。我最近不是很忙。我就想寫個帖子研究壹下我的車,和車友們分享壹下我的學習心得!歐藍德就配備了這個功能——感應雨刷,也就是俗稱的自動雨刷。?簡單來說,感應雨刷可以通過雨量傳感器感應雨滴的大小,自動調節雨刷的運行速度,為駕駛者提供良好的視野,從而大大提高雨天行車的便利性和安全性。?目前市場上主流的傳感器有兩種,分別是光學傳感器和電容式傳感器。?先說光學傳感器的原理:它是根據光的折射原理工作的。光學傳感器中有壹個發光二極管,發出錐形光束,穿過前擋風玻璃。當擋風玻璃上沒有雨水,並且是幹燥的時候,幾乎所有的光線都會被反射到壹個光學傳感器上;下雨的時候,擋風玻璃上會有雨水,部分光線會發生偏離,引起傳感器接收到的光線總量的變化,從而檢測到雨水的存在。光學傳感器可以接收反射光的區域越大,它可以獲得的信息就越詳細。光學傳感器非常精確,甚至可以精確地確定落在感應區域的雨滴數量。?早期的光學傳感器如下:

晴天,沒有雨滴,兩邊發射管折射的光是壹樣的,不會起作用!

如圖,當雨滴出現時,平衡被打破,自動雨刷開始工作!這個因準確性而產生的問題現在以另壹種形式出現了!(上圖來自百度)

這張圖是原理上對應的光學結構,壹個紅外發射管和壹個紅外接收器,然後轉換成電信號傳輸到ECU單元。

這個原理很好解釋,避免了上面提到的兩邊折射位置相同時就不行的情況。

這是這種形式的電路圖。

雨量傳感器根據雨量情況向主節點控制器BCM發送雨刮器控制LIN報文,主節點控制器控制雨刮器執行相應動作。從而實現雨刮器的自動控制。

另壹種形式是電容式傳感器:主要是利用水和玻璃介電常數的巨大差異來設計的,其中水的介電常數為80,玻璃的介電常數為2。通常在擋風玻璃的內外層之間放置兩塊平行的指形金屬板,壹組指形金屬板交錯放置,不接觸其他指形金屬板。當擋風玻璃處於幹燥狀態時,在擋風玻璃的外表面和每組指狀金屬板之間形成電介質。當擋風玻璃變濕時,根據與擋風玻璃接觸的水量,擋風玻璃的介電常數會發生不同的變化。但這樣會隨著使用時間的增加導致結果不準確!

簡單來說,不下雨的時候,沒有導電介質,沒有電信號。下雨的時候,雨水充當電介質導電,然後就有信號了。

再來看看我的車,歐藍德自動雨刷的使用方法和開關!

只有下雨天才能體現出來,哈哈哈!只是在下雨!

擡起頭。壹個?

停車雙閃,反映雨天過往車輛。

壹邊?

想要大屁股?

好了,看完我的小歐,是時候說說歐藍德的自動雨刷了!

手冊裏有詳細介紹!

註意事項,也就是需要註意的壹點,如果自動雨刷在晴天工作,那麽妳就要檢查傳感器位置是否臟汙,汙染物會影響自動雨刷的功能!

內容如圖,借圖,偷懶!

比如這種下雨天不用慌,也不用自己控制雨刮器。自動雨刷可以輕松搞定!把全部註意力放在駕駛上。

由於本人知識水平的限制,目前就分析到這裏了,如有錯誤請見諒指導。謝謝老鐵!獻上雨後美景!這就是318的妙處!

榆中大橋

榆中二橋

被霧包圍

仙境

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