什麽是汽車電動輪轂電機&；mdash & ampmdash簡介
輪轂電機技術又稱輪內電機技術，其特點是基本上將動力、傳動和制動裝置集成在輪轂內，從而大大簡化了電動汽車的機械部分。輪轂電機技術並不新鮮。早在1900年，保時捷就開始制造前輪帶輪轂電機的電動車。在20世紀70年代，這項技術被應用於礦山運輸車輛領域。至於乘用車使用的輪轂電機，日本廠商更早開始這項技術的研發，目前處於領先地位。包括通用、豐田在內的國際汽車巨頭基本都參與了這項技術。目前國內自主品牌的汽車廠商已經開始研發這項技術，2001上海車展展出的瑞奇X1增程式電動車就采用了輪轂電機技術。
電機輪轂簡介:優點
1.對於傳統汽車來說，離合器、變速箱、傳動軸、差速器甚至分動箱基本都是不可或缺的。這些零件不僅重量輕，而且使汽車的結構更加復雜。同時也存在定期維護和故障率的問題。但是輪轂電機很好的解決了這個問題。輪轂電機驅動的汽車除了結構更簡單之外，還可以獲得更好的空開比，傳動效率肯定高很多。
2.由於輪轂電機具有單輪獨立驅動的特點，所以無論是前驅、後驅還是四驅，基本上都可以相當輕松的實現，在輪轂電機驅動的汽車中實現全時四驅是非常容易的。同時，輪轂電機可以通過上下車輪的不同轉速實現類似履帶車的差速轉向，大大減小了車輛的轉彎半徑，在特殊情況下幾乎可以實現原地轉向(但此時車輛的轉向機構和輪胎磨損較大)，對於特種車輛來說非常有價值。
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