上海發改委副主任表示:公眾對新能源汽車的接受度越來越高。特別是去年以來，新能源汽車增長勢頭明顯加快。全年新增車輛超過654.38+0.2萬輛，遠高於此前每年7萬輛的水平。2026.5438+0，增量依然超過2萬輛。壹方面凸顯了公眾對綠色低碳出行的熱情，但另壹方面也確實增加了城市交通擁堵和暢通的難度。純電動汽車逐漸成為市民消費的主流。據觀察，隨著壹批續駛裏程長、智能化水平高的純電動汽車的上市，市民使用純電動汽車的積極性得到有效激發，純電動汽車占新能源汽車總銷量的比重從2018年的29%大幅提升至去年的63%，這壹趨勢還將持續。基於以上分析和綜合平衡，上海市對專用車牌政策進行了適當調整，以集中有限的道路資源支持純電動汽車和燃料電池汽車的應用。同時，在政策有效期內，繼續實施新能源汽車專項牌照總量不限，進壹步優化消費者審批流程，壓縮審核時限，提升市民購車體驗和滿意度？。
我覺得上海實行低碳出行，支持綠色出行的分步走的政策，非常符合上海整個交通和環境的需求。在發展新能源汽車領域，上海走在全國前列。隨著大眾對新能源汽車的逐漸認可，同時輔助車牌的政策，群眾在幾年內改變了舊觀念。目前處於過渡時期。隨著市場情況的變化，新版《實施辦法》的制定將有助於綠色出行盡快落地。2023年停止銷售混合動力汽車牌照，意味著預計到2023年，上海道路上的純電動汽車比例將大幅提高。
政策的創新，在叠代中淘汰過渡期的老方法，可以讓民眾的接受平穩過渡，從而最終達到全民的接受。？市場上的汽油車和電動車占主導地位，混合動力汽車逐漸退出歷史舞臺。上海實施新能源汽車取得了階段性勝利。