壹周後，這位購車者又走訪了幾家北京汽車經銷商園區。2月10到2月16，大部分省市被允許開工的日期，經銷商的現狀如何？
連日來，多家車企陸續推出客戶關懷措施。簡單來說，就是疫情期間消費者出門不方便，車企推出了網上購車、送車等服務。對於雙重壓力的線下經銷商，很多車企，包括沃爾沃、寶馬、北京越野、名爵等。已經推出了支持政策，通過不設定2月份的銷售目標來減輕經銷商的負擔。
買車走訪了20多家經銷商，發現大部分線下店還是值班模式，和上周差不多。位於花湖溝的博瑞汽車公園，進出園區大門都要經過嚴格的測溫和登記。保安告訴購車者:“園區本周才允許開業，但所有經銷商都沒有正式開業。大部分都是進園保養，很少有消費者看車。”
入園時，只有30%左右的經銷商在營業。博瑞祥雲奧迪4S店相關人員表示:“這壹周我們店還在值班，3、4個銷售人員輪流到店值班，從17開始。”偌大的店內零散的售後和財務人員都戴著口罩坐在自己的工作站上，10展車靜靜地停在大廳裏。除了購車者，只有壹名銷售人員拿著手機在直播，向網友介紹新車的亮點和店內的優惠活動。
園區內其余已開門營業的經銷商門店也是如此。值班前臺主要負責接聽咨詢電話，記錄銷售線索，售後服務人員聯系用戶預約維修，當然只是基礎維修…
中國流通協會2月13日調查數據顯示，在該協會調查的4222家4S門店中，目前已有852家復工，復工率為20.2%。根據進壹步詳細的統計分析指標，被調查的4S門店的銷售效率、售後效率和綜合復工效率分別為4.9%、6.4%和8.54%。中國只有20%的經銷商復工，疫情的蔓延使經銷商復工推遲了壹周。零零碎碎的訂單量讓經銷商苦不堪言。
對於全國汽車銷量來說，今年2月可能是“史上最差的2月”。面臨生存考驗的經銷商，擔心的不僅僅是第壹季度的虧損，第二季度會受到多大的沖擊也是經銷商想要預測的。
第壹季度的業績基本宣告“跳街”，小兄弟們的銷售難度可想而知。壹個小哥對購車人說:“2月份的銷售目標沒了，但是我們2月份的提成也沒了，但是疫情前誰不勒緊褲腰帶啊！”
當妳吐槽“生活和我都很難過”的時候，別忘了下壹句是“生活和我都在等妳笑”。雖然疫情如此殘酷，但請相信，我們終將戰勝它！
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