第壹代
第壹代雅閣早在1976正式上市。但是第壹代雅閣沒有在國內上市，而是把主戰場設計在國內，本田也確實成功了。畢竟第壹代雅閣給了人們太多的第壹，第壹輛帶間歇雨刷的車，第壹輛帶AM/FM收音機的車。人們第壹次知道了什麽是省油，有太多的第壹次。
第二代
第二代雅閣是世界知名的開端，也是第壹款在美國生產和上市的日系車型。還有壹個小故事。本田徹底征服美國後，豐田開始進軍美國市場。可以說日系車能有今天的成就，壹定要感謝本田雅閣！相比第壹代，第二代升級了，出現了無數個第壹。慣性導航、速感轉向輔助、PGM-Fi電噴技術、四速自動變速箱、定速巡航、每缸三氣門技術，再次見證了本田大法的強大！
第三代
第三代最經典的部分是跳燈的設計，發動機變成了全鋁材質。為了體驗科技感，第三代本田雅閣可以配備全液晶儀表盤。在那個年代，這個全液晶儀表盤絕對能讓妳進步。而且首次增加了2.0L排量，動力更強勁。
第四代
取消了跳燈設計，改成了透鏡大燈，看起來更高級。這壹代主要是內飾的升級，最大的亮點是采用了蜂窩狀隔音設計，非常完美，進壹步提高了駕駛舒適性。
第五代
從第五代開始，本田終於擴大了招聘。本田引以為傲的VTEC技術終於出現在雅閣上，也為北美市場增加了大排量V6。2.7L發動機。
第六代
從第六代開始，雅閣終於作為合資車進入國內市場，當年銷量超過3萬臺。要知道，那個年代，2.3L？VTi車型30多萬的車，絕對是豪車，比大眾和豐田貴很多，可見實力有多強大。那個年代就有自動空調，妳能相信嗎？
第七代
從此，本田雅閣在中國奠定了基礎，月均銷量過萬，也是國內首款累計銷量超過50萬的中級車。當時這款車的發動機用的是本田K系列。可以說這款發動機集成了本田所有的高科技技術。不誇張的說，這輛車現在還在路上正常行駛。
第八代
個人感覺第八代是最經典的壹代，也是最有氣勢的壹代。這壹代最大的亮點是增加了3.5L？V6發動機，這是本田雅閣第壹次加入大排量發動機！
第九代
從第九代開始，雖然尺寸縮小了，但是內部空間進壹步放大，這也讓我們對什麽叫做空間魔術師有了透徹的理解。最重要的是，從第九代開始，雅閣發動機加入了地球夢技術，動力更加強勁。當然混動技術也是從第九代開始的，讓妳見證本田技術叫什麽！
第十代
第十代變化很大。個人感覺從原來的鄰家大哥變成了小鮮肉，看起來有點像韓系車。以前的穩重大氣變成了時尚運動，我真的很不習慣。從這壹代開始，就加入了i-MMD雙電機混合動力技術，將操控與燃油經濟性完美結合，從第十代開始！
雅閣能在世界上有這樣的地位，與其與時俱進是分不開的。準確的定位、可靠的質量、領先的技術、舒適的匹配是本田雅閣成功的16字秘訣！
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