據商務部網站消息，商務部、發改委、公安部、環保部聯合發布《機動車強制報廢標準規定》。按照這個規定，小型私家車沒有使用年限限制，但是行駛60萬公裏就報廢了。
據悉，從5月1，2013開始調整。小型私家車將沒有使用年限限制，但行駛60萬公裏後報廢。私家車強制報廢新規出臺後，二手車價格也可能小幅上漲。
私家車的報廢期限
根據新規，檢驗期滿後連續三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標誌的註冊機動車，將被強制報廢。新規實施後，部分車齡較長但性能良好的二手車價格會有所上漲。這也會直接導致二手車市場價格的上漲。
非營運小型汽車在使用的前六年需要每兩年檢測壹次，第七年至第十五年每年檢測壹次。用私家車六年查壹次車，是否沖突。十五年後，需要每半年檢測壹次。也就是說，壹輛全新的車，連續三次(六年)年檢不合格。購買十五年以上的老舊車，連續三個檢測周期(壹年半)未取得合格標誌，將被強制報廢。如果車主駕駛未經年檢的車輛上路行駛。罰款200元，駕照扣三分。
家用汽車報廢年限新規
家用車報廢年限新規——限公裏
家用車報廢年齡新規取消了商務部正式發布的《機動車強制報廢標準》中關於非營運車駕齡的規定，同時將私家車行駛裏程限定為60萬公裏。這種取消年限，以公裏數限制為標準的方法，大大提高了汽車的利用率。以壹年2萬公裏的正常利用率計算，私家車的使用壽命幾乎翻了壹番。雖然年限取消了，但並不意味著任何車輛真的能開60萬公裏。新政對車輛使用標準做了更嚴格的規定。
家用汽車報廢年齡新規——報廢年齡
家用車報廢年齡的取消，對車輛的安全技術檢驗提出了更高的要求。新政中，私家車需要從登記後的15起每年檢驗兩次，20年以上從21起每年定期檢驗四次。年檢中，對老舊車輛做了嚴格的規定。私家車功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時，新標準提出，在壹個機檢周期內安全環保不合格的車輛將被強制報廢。動力檢測項目也將取代現有的油耗項目，淘汰性能指標差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛的使用年限，但加強了老舊車的淘汰，尤其是嚴格控制了環保標準。