缺點:壹般來說，比較高級的東西成本也高，自然價格也高。雖然隨著技術的不斷進步，空氣懸架的成本在不斷降低，但與常見的彈簧懸架相比，其成本還是比較高的，很難普及到低端車上。而且越精密的東西越容易損壞，空氣懸架也不例外。
擴展數據:
壹般來說，配備空氣式可調懸架的車輛，前輪和後輪附近都有地面距離傳感器。行車電腦會根據地面距離傳感器的輸出信號，判斷車身的高度變化，進而控制空氣壓縮機和排氣閥，使彈簧自動壓縮或拉伸，從而減小或增大底盤的離地間隙，增加高速車身的穩定性或復雜路況的通過性。在日常調節中，空氣懸架會有幾種狀態。
1，保持狀態。當車輛被電梯吊起離開地面時，空氣懸掛系統會關閉相關電磁閥，同時電腦會記憶車身高度，以保持車輛落地後的原始高度。
2.正常狀態，即發動機運行狀態。在行駛過程中，如果車身高度變化超出壹定範圍，空氣懸架系統會定期調整車身高度。
3.醒醒吧。當空氣懸架系統被遙控鑰匙、車門開關或行李廂蓋開關喚醒時，系統將通過車身水平傳感器檢查車身高度。如果車身高度低於正常高度到壹定程度，儲氣罐會提供壓力將車身擡高到正常高度。同時，空氣懸架可以調節減震器的剛度，包括軟態、常態和硬態(也標註為舒適模式、常態和運動模式等。)，駕駛員可以通過車內的控制按鈕來控制。
當然，與傳統懸架相比，由於空氣式可調懸架的結構更加復雜，其故障概率和頻率也會高於螺旋彈簧懸架系統。利用空氣作為動力源來調節底盤高度，相關部件的密封性也是壹個問題。另外，如果頻繁調整底盤高度，可能會造成氣泵系統局部過熱，大大縮短氣泵的使用壽命。當然，隨著技術水平的不斷提高，很多問題都得到了很好的解決，同時車輛的應用也越來越廣泛。
參考資料:
百度百科空氣懸掛系統