那是很久以前的事了！！！
路的情況比較差。對於這壹點，孔子賺了錢後還開了駕校的老子有壹個經典的評價。老子說“道，道，非恒道”，意思是道不能壹直當道。往往今天修，明天挖，明天挖，後天繼續修。孔子對此評價說:“早上聽道，晚上死！”聽說早上這還是壹條路，晚上開可能會要了妳的命。糟糕的路況嚴重影響了孔子的FB生活，孔子表示無奈，甚至有放棄開車的打算。有壹天，他對弟子說:“道不行，乘叉浮於海上。”從我來說，其原因是同”。這條路真他媽的糟糕。我們去海上航行吧。妳願意和我壹起去嗎？孔子也說過，“君子關心道而不關心貧”。貧窮並不可怕。可怕的是沒有路，交通閉塞。由此孔子得出結論:要想富，先修路。孔子還聯想到自貢養了那麽多孩子，出門到FB沒有樹蔭，被烈日暴曬的悲慘情況，又補充了壹句，孩子少，樹多。於是，孔子建議魯的交通大臣多修道路，多植樹造林。大臣看了看四周說:“我知道陶不行。" "如果妳不談論孩子的方式，妳就不夠強大。“我知道路不好走，也不是不想和妳討論路的問題，只是我沒錢。我能做什麽來修路？大臣也陰陽怪氣地說，“道、舞、路、露；意思是世上本沒有路，走的人多了，就成了路，差點讓孔子鼻子都歪了。從本質上講，魯的交通大臣對孔子是有很大意見的。大臣認為孔子做人太差，駕校賺錢也不給他錢。想到他和君主有關系就很了不起。其實孔子並不明白“縣官不如現管”的道理，不可能只走上層路線。交通大臣抓住孔子“以仁治國，以民為本”的思想，制定了我國第壹部交通法規《魯法》。行人相對於司機來說是弱勢的，法律應該以行人為本。因此規定，車輛和行人發生交通事故，所有駕駛人承擔全部責任，即使車停在路上被行人撞了，也要賠償行人的損失。對於這樣的法律，孔子氣憤地說:“要想從政，就要善於帶頭。”。也就是說，妳制定的法律能不能起作用，妳自己去嘗試就知道了。其實孔子也沒想清楚，他也是開車的，但是如果出了交通事故，國庫自然會賠，不用他拿壹分錢。但是對於孔子和他的弟子們來說，如果發生什麽事情，這些新興的精英們可能會失去壹切。後人有壹個叫張的人，因為怕行人從後面撞他，總是倒著開車，所以成了神仙。但孔子沒有這個腦子，壹氣之下就走了，帶著壹幫徒弟移民到了齊國。孔子的思想，尤其是孔子的“要想富，先修路，少生孩子，多種樹”的思想，對我們的經濟發展仍然具有重要的指導意義。我們國家接受了孔子的思想，實行計劃生育，四面八方植樹修路，祖國的變化突飛猛進。但這句話似乎變了壹點，修路成了貪官賺錢的手段。
第壹部交通法公布於1918、1989、1995、2001和2004年，西班牙政府對交通法進行了四次修訂。根據交通法，西班牙的交通事故分為輕、重、重、極四個等級，罰款從90歐元到1500歐元及以上不等。交通管理人員也可以根據情況直接吊銷駕駛證。管理交通事務和處理交通事故的機構是西班牙內政部下屬的交通局和自治區政府下屬的交通局，而國民警衛隊警察則負責具體執行相關規定。