中國常用的貿易術語有六種:FOB、CIF、CFR和FCA、CPT和CIP。
“前三個術語”(即FOB、CFR和CIF)是使用最廣泛的貿易術語，稱為“三舊件”；近年來，“後三種”由於采用了多種國際貿易和運輸方式而被人們廣泛接受，因此也被稱為“新三種”。
因此，對於外貿工作者來說，熟悉這六個主要貿易術語的含義，買賣雙方的責任和義務，以及使用中應註意的問題就顯得尤為重要。現將它們描述如下:
首先，三個最廣泛使用的“貿易術語”
(1)“離岸價條款”
船上交貨(…指定裝運港)，即裝運港離岸價(…指定裝運港)，又稱“FOB交貨”，是指賣方必須在合同規定的日期或期限內，在指定裝運港將貨物交付給買方指定的船舶，並承擔貨物越過“船舷”前的壹切費用和貨物滅失或損壞的風險。
“FOB術語”要求賣方辦理貨物出口清關手續。
該術語僅適用於海運和內河運輸(即“水路運輸”)。
如果雙方不打算越過“船舷”完成交貨，則應采用FCA術語。
根據2000年通則，在FOB條件下，買賣雙方的主要義務如下:
I)賣方的主要義務:
(1)負責在合同規定的日期或期限內，將符合合同規定的貨物在指定的裝運港交付給買方指定的船舶，並給予買方充分的通知；
(二)負責獲得出口許可證或其他批準，辦理貨物出口手續；
(3)承擔貨物在裝運港越過“船舷”之前的壹切費用和風險；
(4)提供商業發票和通常單據，以證明貨物已交付給船舶。如果買賣雙方同意使用電子通信，所有單據都可以用具有同等效力的EDI信息代替。
2)買方的主要義務:
(1)負責按合同規定支付價款；
(2)負責租船或訂艙，支付運費，並就船名、裝貨地點和要求的交貨時間給予賣方充分的通知；
(3)自擔風險和費用，取得進口許可證或其他批準，並在必要時辦理貨物進口和從他國過境運輸的壹切海關手續；
(4)承擔貨物在裝運港越過“船舷”後的壹切費用和風險；
(5)按合同收取賣方交付的貨物，並接受符合合同的文件。
1.使用FOB術語時，應註意以下幾點:
(1).“船上”的要求和風險轉移:
賣方及時將貨物裝船是FOB術語的精髓。
根據2000年通則，FOB合同的賣方必須及時在裝運港將貨物“裝船”或“裝船”。它的交貨地點是“船舷”。
當貨物在裝運港越過船舷時，貨物滅失或損壞的風險就從賣方轉移到買方。如上所述，作為公約的《2000年通則》的規定不是強制性的，它允許買賣雙方根據實際業務的需要對《規則》的任何規定進行必要的修改。
因此，在實際業務中，如果FOB合同的買方要求提交“清潔已裝船提單”，而賣方同意提供這樣的運輸單據向買方收款，那麽FOB合同的交貨地點就從“船方”延伸到了“艙”。也就是說，賣方必須負責在裝運港將貨物安全裝艙，並承擔貨物裝艙前的壹切滅失或損壞風險。