第壹，郵包
據不完全統計，中國跨境電商出口業務中，70%的包裹是通過郵政系統交付的，其中中國郵政約占50%。香港郵政和新加坡郵政也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。
優勢:郵政網絡基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都廣。而且因為郵政壹般都是國有的，由國家補貼，所以價格很便宜。
缺點:壹般以私人包裹出境，不方便海關統計，不能享受正常的出口退稅。同時速度慢，丟包率高。
二、國際快遞
國際快遞主要指UPS、Fedex、DHL、TNT，其中UPS和Fedex總部在美國，DHL總部在德國，TNT總部在荷蘭。國際快遞對信息的提供、收集和管理要求很高，以全球自建網絡和國際信息系統為支撐。
優點:速度快，服務好，丟包率低，尤其是到歐美發達國家。比如用UPS從中國寄包裹到美國，最快可以在48小時內到達，TNT到歐洲壹般3個工作日就可以到達。
缺點:價格貴，價格和資費變化大。壹般跨境電商賣家只有在客戶強烈要求時效的情況下才會使用，會向客戶收取運費。
第三，專線物流
跨境專線物流是壹種流行的物流方式，壹般是通過航空客艙將貨物運送到國外，再通過合作公司配送到目的國。
目前業內應用最廣泛的物流線路有美洲線、歐洲線、澳洲線、俄羅斯線，很多物流公司都推出了中東線、南美線。EMS的國際E郵寶，中央海運的俄羅斯郵寶和澳洲郵寶，AutoExpress的Ruston中俄專線，都屬於跨境專線物流推出的特定產品。
優點:集中大量貨物發往目的地，通過規模效應降低成本。所以價格比商業快遞低，速度比郵政包裹快，包損率也比較低。
缺點:相比郵政包裹，運費成本還是高很多，而且國內代收範圍相對有限，覆蓋區域有待擴大。
第四，海外倉
所謂海外倉儲服務，是指網上外貿交易平臺和物流服務商在銷售目的地獨立或作為賣家提供的貨物倉儲、分揀、包裝、發貨的壹站式控制和管理服務。賣家將貨物存放在當地倉庫，買家有需求時，第壹時間做出快速反應，及時分揀、包裝、發貨。整個流程包括三個部分:首端運輸、倉儲管理和本地配送。
目前，由於諸多優勢，海外倉已經成為業內比較推崇的物流模式。比如今年易貝就把海外倉作為宣傳推廣的重點，聯合推出了Winit美國倉、英國倉、德國倉。出口易、快遞四方等物流服務商也大力建設海外倉儲體系，不斷推出新產品。
優勢:傳統外貿拿貨到倉庫可以降低物流成本；相當於銷售發生在國內，可以提供靈活可靠的退換貨方案，提高海外客戶的購買信心；縮短發貨周期，加快發貨速度，可以降低跨境物流缺陷的成交率。此外，海外倉可以幫助賣家拓展銷售品類，突破“大而重”的發展瓶頸。
缺點:不是所有產品都適合海外倉，最好賣庫存周轉快的熱銷品，否則容易壓貨。同時對賣家在供應鏈管理、庫存控制、營銷管理等方面提出了更高的要求。
動詞 （verb的縮寫）國內快遞跨國業務
隨著跨境電商的日益普及，國內快遞也開始加速國際業務布局。比如EMS、順豐在跨境物流方面都下了很大功夫。
依托郵政渠道，EMS的國際業務相對成熟，可直達全球60多個國家。順豐還推出了至美、澳、韓、日、新、馬、泰、越等國家的快遞服務，並推出了中國大陸至俄羅斯的跨境B2C服務。
優勢:速度更快，成本低於國際四大快遞巨頭，EMS國內清關能力強。
缺點:由於不專註於跨境業務，相對缺乏經驗，對市場的掌控能力有待提高，對海外市場的覆蓋有限。