我們的國家是從艱難困苦中壹步步走過來的，經受住了很多考驗。現在已經進入了更高的經濟和科技階段，人民的努力構成了國家發展的基石。看民眾面對困難時的態度，無疑是在弘揚傳統文化中的精神內核。就像劉禹錫的“浪得沙”，“要經過壹番艱苦的努力，才能吹出狂沙，才能得金”，只有經歷苦難，才能獲得榮耀，人民才會以這種精神狀態奮進，為國家的發展貢獻力量。
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在發展的道路上，處處荊棘，尤其是創新會面臨未知的困難，但《開班頌》早已成為大家的座右銘，激勵著無數人積極前行。我們永遠不會甘於給別人讓路，航母的發展將證明這種態度。蘇聯解體後，瓦良格號被賣掉，我們的航母建造計劃發掘了這艘航母的潛力。
雖然瓦良格號的改造異常艱難，但中國仍然沒有放棄。瓦良格號開始列裝，繼續由中國建造，開啟了在航母事業上更為突出的表現。這艘航母的改進難度很大，但考慮到依靠其他國家的核心技術可能會卡住，中國在改造過程中依靠自主研發的力量。
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鋼材對於航母的建造意義重大，是核心問題之壹。瓦良格號面臨設備被拆卸腐蝕的情況，需要對稱的球形扁鋼進行修復。這種鋼有球形的頭部和扁平的主體，主要用於造船、造橋等領域。航母在修理過程中對這種鋼材的依賴程度很高，所以瓦良格號航母修理的首要問題就是解決鋼材。我們國家在這方面比較差，我們鞍鋼就要擔起這個重擔，在沒有經驗的基礎上摸索這種鋼的經驗和技術。周丹研究員肩負著這項艱巨的任務。雖然他有多年的經驗作為支撐，但面對球扁鋼的研究，他仍然感到無與倫比的壓力。
值得壹提的是，與此同時，國內沒有壹家鋼鐵企業有生產對稱球形扁鋼的經驗和條件。周丹自己也知道這項任務的重要性，它關系到中國航母事業的發展。球形扁鋼的研發技術迫在眉睫，於是他壹邊研發壹邊進入了試制的過程。我每天在實驗室和生產中投入大約20個小時。經過努力，我終於推出了第壹批球扁鋼，但周丹發現尺寸根本不對。在現場觀察了十幾個小時後，周丹發現第壹批根本不合格。
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滾動的困境立即出現，所以周丹註意防止變形。她嘗試將球扁鋼固定在熱處理架上，使產品順利生產。2009年，鞍鋼最終交付了航母所需的200噸鋼材，用了3到5年的時間，用了1年半的時間才完成。通過積極進取和無所畏懼，它證明了中國的速度。由於周丹團隊的努力，產量約為10次，保證了生產供應。
然而，隨著任務的不斷，周丹的團隊再次面臨甲板鋼的研發困境。甲板鋼對於航母的戰鬥力非常重要，技術難度非常高。世界上只有兩個國家可以制造航母用鋼，嚴禁出口。這種情況可以說是中國面臨更大的問題，但最終被中國企業成功掌握。仍然依靠自主研發的道路，中國企業在這壹領域取得了可喜的成績。
開發甲板鋼有多難？我們知道航母是在海上航行的，所以首先要解決海水腐蝕和鹽度問題，避免甲板鋼腐蝕，失去戰鬥力。鹽度問題主要是為了避免甲板太脆，日本航母被幾枚魚雷擊沈，在這個問題上輸了。另外，甲板鋼還要經受艦載機帶來的考驗，比如高溫烘烤、抗爆等，這些都是研發過程中要面對的考驗。
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雖然困難重重，但鞍鋼並沒有放棄這個項目。在日以繼夜的研發過程中，鐘毅集團為鞍鋼研發了五米五的超寬軋機，帶來了世界頂尖的軋制能力。在鞍鋼的努力下，終於研制出了航母甲板鋼，技術指標達到了很高的水平，和HSLA-115特鋼差不多，達到了690MPa，證明了中國自主研發的實力，創造了屬於中國的奇跡！