沿路的地形起伏不平。對於填方高度小於1.5m的低填路段和挖方高度小於0.8m的淺挖路段，考慮從原地面挖至路床底部(即路槽以下0.8m範圍內換填4%生石灰土後施工路面結構)。
2.素填土
根據該段地基勘察報告，沿線部分地段存在0.4~3.5m厚的素填土。由於素填土結構疏散，堆積期短，設計考慮當素填土厚度小於或等於≤0.8m時，清除素填土，回填合格路基填料。當0.8m
3.池塘
路基在水塘地段時，當路基占用水塘面積較大，路基外水塘面積較小時，應將水塘廢棄，並按旱塘處理。先對整個池塘進行抽水排水，對區域淤泥進行處理，然後換填0.6~1.0m厚的粗渣石，再換填素土至路基頂面。路基外側用素土整平至池脊。
當路基占用池塘面積較小，且池塘尚有保留價值時，在坡腳外側抽水，在路基內側疏浚，將毛石分層回填至池塘山脊；正常水位+0.5m以下的邊坡采用漿砌片石防護，施工結束後拆除編織袋圍堰。
由於塘岸高差大，坡度大，為避免不均勻沈降，塘岸采用臺階開挖，臺階寬度不小於2m，向內橫坡4%，雙向土工格柵分層鋪設。最後在池堤頂部鋪設壹層雙向土工格柵。
擴展數據
路基橫斷面的勘測設計應註意:
壹、上下遊站的高度(h)不宜過高或過低，h=5~6米為宜；
第二，中央分隔帶應采用輕型圍護結構，並避免重力式結構，坡比n=0.25~0.5為宜；
第三，加強上下站臺之間的排水，特別是向下站臺線傾斜的超高路段；
第四，加強上行線劃區的安全措施，尤其是上行線下坡，中線為曲線外路段時；
5.臺下路基長度宜每2~4km合並壹次，有利於上下遊線路的銜接；
6.在填方路段適當加寬中央分隔帶寬度，減少支護工程，有利於路基的穩定和穩固。
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