近日，廣汽集團和比亞迪昨日宣布，為解決抗擊疫情中醫用防護材料的短缺問題，正在調配資源，開始設計制造防護材料生產設備，以滿足目前對防護材料的迫切需求。此外，之前已經宣布生產口罩的柳州五菱，在中國展示了“中國制造”的變形實力。
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MiVo車庫快評:
第壹，？比亞迪廣汽相繼宣布生產口罩等防疫物資，中國汽車企業展示了“中國制造”的實力:目前比亞迪已宣布從2月17日開始生產和發運口罩和消毒液。此外，廣汽集團已研究口罩生產線並開發相關設備，並開始培訓相關技術人員。預計2月下旬還將向市場供應口罩、消毒劑和壹些防疫物資。
而且五菱已經宣布通過重建生產線轉做口罩。根據項目規劃，預計日產能達到654.38+0.7萬以上。這意味著，車企只需要動用30%左右的力量，就可以完成臨時性的生產任務。這不得不說是“中國制造”的強大實力。尤其對於車企來說，承載生產任務可以降低自身風險，增加抗疫，抵消生產成本。中國制造不容小覷。
二、車企目前都在推出各種關愛措施，* * *同舟共濟* * *互幫互助壹線:第壹時間，目前車企理解自己壹線經銷商的痛苦。10多家車企推出了關愛壹線經銷商的模式。其中，2月初，廣汽傳祺及時推出了針對客戶的“四大關愛措施、12措施”和針對經銷商的“四大關愛措施”，長城汽車也推出了針對哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡的“無憂車五保”和“五大關愛行動”。這兩家車企是給經銷商和客戶信心的典範。
此外，國內近50家車企及相關企業累計投入資金近1億元，為抗擊疫情貢獻良多。另外，其實對於現在的消費者來說，雖然到店和線上的模式新穎誘人，但是購車需求並不是很強烈。對於車企來說，出臺政策全力保護經銷商是重中之重。調整疫情期間的經營政策和銷售目標，對經銷商和壹線銷售人員的獎勵和補貼，都是互幫互助的表現。
第三，曹說車企不怕這次疫情。其實中國制造的力量無處不在:很多人對這次疫情對車企的影響持悲觀態度。而“中國制造”的代表曹先生則表示，“經銷商和廠家都有大量庫存。這樣的話，汽車生產線壹個月停20天，也不會亂。”其實理論上，車企不怕無車生產，更怕的是沒人消費。如果車企能消化庫存卻沒有消費者買單，這才是最麻煩的。
而且現在除了車企，很多企業都在“轉型”，包括福建的造紙業、紙尿褲生產企業，還有很多其他企業現在也加入了“抗疫生產”大軍。“中國制造”的力量正在充分發揮其主觀能動性，現在大家的覺悟還是很高的，知道如果疫情不能盡快過去，那麽居民消費的減少對企業的打擊會更大。“中國制造”到處做口罩，這是重中之重。
龍貓叔叔總結道:
大眾生產香腸、福特生產智能床等企業“無所作為”的案例雖然我們耳熟能詳，但像中國車企這樣有社會責任感的轉型，在世界汽車史上卻是絕無僅有的。我們期待在這樣的大力支持下，口罩能盡快供應，疫情能盡快過去。
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