M240i的下封裝
不知道現在M240i市場怎麽樣？有沒有最近訂車的朋友？這款是國內最便宜的六缸寶馬。標配的空氣動力學部件和M後擾流板應該是值得稱贊的，但是我仔細看細節的時候發現前臉下方的雷達旁邊有壹個“M”的logo。側翼子板上有M標誌，可以理解，比較老氣。這裏有壹個是不是有點多余？是為了彌補中網沒有M標的遺憾嗎？
3系列媒體網絡的設計
中期改款後，寶馬3系和320i/Li車型的中網格柵為雙輻豎條，是大家比較熟悉的樣式，而325和330則變成了星屏進氣格柵(也就是海外M340i上的同款)，黑曜石夜版的邊框也變成了黑化。不過有些車主似乎對這種蜂窩狀的設計並不感興趣，依然喜歡垂直格柵。
純電動汽車的藍色條紋
在純電動iX3、i3等車型的設計語言中，為了突出新能源汽車的身份，寶馬在雙腎進氣格柵、側裙、後包圍、內飾排擋把手、啟動按鈕等處加入了藍色元素，但也有朋友認為這些設計不是很美觀，有些多余。如果不喜歡他們，可以選擇“寶馬I藍設計”(反正不花錢)，但是擋位手柄和啟動按鈕不能換。
國產X5座椅靠墊
國產X5前座後面有個坐墊，也是菱形格子設計。壹開始大家都以為是可打開的儲物口袋，還是腳？其實打不開，有點...尷尬。
國產X5中控
也是國產X5。中控檔位左側有無線充電，右側有單個杯架。杯架上方填充了壹個X5的logo，可以增加辨識度。但是在壹些朋友看來，丟了壹個杯架，寶馬的無線充電老是不穩定發熱，得不償失。不知道國產X5的無線充電性能如何？店主出現了嗎？
踩下踏板
上車踏板的設計因人而異，主要出現在旗艦X7上。踏板對於老人和小孩上下車是壹個很好的過渡，但是對於壹般成年人來說，就是擦褲腿的設計。寶馬X5上的踏板我也見過。妳們覺得有用嗎，兄弟們？
純電動汽車後圍
這是我自己的看法。目前iX3、i4等純電動寶馬車型的後圍依然有排氣的輪廓，旁邊不同顏色的裝飾條更能突出這壹點，但內飾是擴散器的設計。我感覺既然純電車沒有發動機，沒有尾氣，就沒必要這麽“用心”的設計。很多新款的內燃機都把排氣管藏起來了，純電動寶馬可以給壹些造型更誇張，更符合空氣動力學的外殼。
妳覺得哪個設計更別扭/多余？
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