物流只要是貨就可以運，不需要會功夫的人，只要發貨人會開車就行。這就是區別。在中國歷史上，它在性質上類似於鏢局，可以說是驛站。最早的驛站可以追溯到隋唐時期。我們知道當時的驛站是專門護送壹些來往朝廷的信件的。
由此可見，驛站的局限性僅限於朝廷，民間的壹些商業往來也沒有保障機制。於是在清初，隨著中國金融業的興起，鏢局逐漸出現。鏢局又稱鏢局，是用金錢和武功保護人的財產或人身安全的機構。
舊社會交通不便，遊人旅人又辛苦又不安全，於是有了鏢人，這就是鏢局中保鏢的雛形。隨著社會生活的日益復雜，伴遊機構承擔的工作越來越廣泛。不僅壹般私人財產會得到保障，地方官員支付的報銷款也會由押運機構運送。由於押運機構與各地有聯系或有分號，有些匯款業務也由押運機構承辦。
後來警衛，保護銀行等。還來了鏢局派人。剛才我們說的驛站，就是專門用來護送壹些來往潮汕的信件，形成了最早的信鏢；到了清朝中期，隨著金融業的興起(票號的出現)，鏢局的主要業務就是為票號押運銀兩鏢客，形成了鏢局的兩大鏢局。
銀飛鏢和票飛鏢；到了清末，隨著票號的逐漸沒落，鏢局的主要經營對象轉變為護送壹些衣服、貨物、首飾和人身安全的壹些富家貴客，形成了糧食鏢、物資鏢、人身鏢三大鏢制，這是鏢局采取的六鏢制。飛鏢有六種:信鏢、票鏢、銀鏢、粒鏢、物鏢、人鏢。
鏢局老板談的人廣，關系好；有錢有勢的人(歹徒或不法分子)不敢招惹他們。出了事，政府就平了，鏢就搶了，賠得起。大掌櫃說的是眼尖卻又小心翼翼的算盤；看好貨，估值不離譜，上下做點事絕對有必要，費用絕對不會浪費。至於首席鏢師，壹般都是江湖知名人物，要麽在自己的藝術生涯中驚艷四座，要麽退休後名聲大噪。