現在世界上很多國家都願意和中國打交道，希望我們能幫助他們建設。正因如此，中國在網上也有壹個“基建狂躁”的綽號。什麽樣的基建實力才能有這樣的稱號？它的背後是無數工人的巨大經驗。
壹位英國教授曾經講課，稱贊中國基礎設施的實力。他以查爾斯河上的壹座橋為例。查爾斯河是美國著名的河流，沿岸有哈佛大學等著名大學。但是據說這條河上建了壹座橋，花了好幾年的時間，在可預見的未來都沒有完工，但是後來教授拿中國的壹座橋來舉例。
這座橋是高架橋，是北京三環上著名的三元橋。三元橋是東三環和北三環的交匯處，也是北京交通建設中的重要樞紐。本互通立交橋建於1984。全橋由三座主橋、五座匝道橋和七座匝道橋組成，全橋長4.8公裏，但實際運行300多公裏。
然後老教授停頓了壹下，讓大家猜猜中國人建這座橋花了多長時間。很多人不停地猜測，有的說兩年，有的說三年，但老教授搖搖頭，說中國人建橋前後只用了43個小時，在場的人都沈默了。
三元橋大修不是簡單的玩笑。雖然前後只花了43個小時，但數千名施工人員參與了更換橋梁的過程，其中包括24名橋梁工程師。當初的大修方案是更換上部結構的鋼梁箱，同時對橋墩進行加固，以達到壹定的抗震等級，提高橋梁的整體荷載。
施工過程中需要先切斷重達2900噸的橋梁，但運梁車只能運2000噸。所以在切割的過程中，需要用吊車把橋中間的1300噸吊起來，剩下的用運梁車拖走，然後把已經完成的新橋面放上去。其實這個過程很好描述，但是需要無數工人的努力，整個橋面修復工程需要43。