每次談到國產車的技術進步，評論區總是有人提到國產車愛生銹的問題，這是由於國產車品牌眾多，並且參差不齊，再加上前些年確實很多國產車防銹工藝不到位，在很多人心目中形成了國產車愛生銹的印象，不過目前很多品牌的國產車在這方面已經有了很大的進步，今天我們就來聊聊汽車防銹的這些事。
家用車的防銹處理，壹般的主機廠主要采用三種方法，第壹種就是采用防腐蝕的車身材料，比如鋼板，壹般分為三種，雙面鍍鋅鋼板、單面鍍鋅鋼板以及冷軋鋼板，三類鋼板中，雙面鍍鋅板成本最高而且防銹能力最強。第二種就是塗裝，比如浸泡防銹液、做車身防銹塗層等。第三種則是加裝樹脂等材質的防護板等。
目前來說，雖然國產車型近年來在防銹工藝上的進步比較大，但是和合資車還是有壹定差距，目前普通合資品牌中，法系和大眾的防銹是做的比較好的，即使是低價車型，防銹工藝也比較到位，日系美系也都在水平線以上，韓系稍差壹點，國產品牌中，榮威名爵的防銹油是做的比較好的，因為背靠著大眾和通用兩大合資車企，造車工藝比較成熟，防銹處理上做的比較好，其他品牌中，長安、長城做的還可以，吉利、奇瑞、江淮等等車企稍差。這些國產汽車品牌無論哪壹個，都有過車身生銹的黑歷史，有底盤生銹的、有車身生銹的，不過必須承認，這些品牌近幾年來在車身工藝的進步較大。
之所以防銹做的不好，其實還是和用料和工藝兩個方面的原因有關。第壹點就是鋼板，鋼板對於防銹處理非常關鍵，雙面鍍鋅鋼板是最防腐蝕的鋼板，但是成本較高，因為很多國產車售價較低，為了節約成本，某些車企會采用單層鍍鋅鋼板甚至普通的冷軋鋼板。第二點就是在塗裝上，在底盤、發動機、轉向機、前後剎車分泵等，這些應該進行防銹塗層處理的地方，省去應有的工序，比如不浸泡防銹液，不做防銹塗層等等，都有可能導致車身防銹工藝不達標。
對於普通消費者而言，買車的時候我們需要註意的是，如果想買壹臺防銹工藝較好，開上10年車身還沒有大面積生銹的車型，保險起見還是要選合資車型，或者選擇國產品牌的中高端車型，不要購買壹些小眾冷門品牌的車型，這樣可以最大程度的降低風險，特別是對於酸雨頻發或者梅雨時間較長的南方地區用戶來說，買壹臺防銹工藝過關的車尤為重要。
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