我們舉個例子解釋壹下為什麽有的私家車開65438+20萬公裏就有機油，而我們的出租車壹般是80萬到1萬，不太可能燒機油。為什麽？主要原因是冷車啟動時幹蹭次數比較少。壹般我們的出租車壹天兩班只能啟動壹次。甚至有的車型還沒有冷啟動，壹直是兩三班倒，而私家車放壹晚上，第二天再用的時候，冷車又啟動了。
冷車啟動時，摩擦學中有壹種現象叫缺油潤滑。也就是冷車啟動的機油由於重力沈入發動機的油底殼。在點火瞬間，機油並不能有效潤滑發動機的所有部件，只有在機油泵抽完相關部件後才能潤滑。前三代機油，也就是現在用的礦物油或者合成油，都是油膜潤滑。只有在油膜的作用下才能減少摩擦。所以過去使用任何機油都不能有效解決冷啟動的缺油潤滑狀態。就算賈某多的保護不是先開始的，也是商業宣傳，因為。沒有實驗證明使用Camodo不會導致幹摩擦或者增加發動機的使用壽命。
而使用第四代機油可以有效改善冷車啟動的幹摩擦，實驗證明可以有效降低70%。其原理是提高摩擦副的表面光潔度。
燕山大學國防摩擦學重點實驗室對整個第四代潤滑技術和添加劑進行了完善的對比實驗。摩擦系數從0.12下降到0.04。
實驗條件:彈簧鋼和蠕墨鑄鐵模擬發動機。
比較不同的美國產品和添加劑。
還進行了貧油潤滑實驗。進壹步證明了冷啟動時缺少潤滑油的情況下減摩的恐怖。
油盡狀態鎖定4820s，使用添加劑。
第四代潤滑技術添加劑伊菲特使用後摩擦溫度明顯下降。事實證明摩擦會減小。
這兩天壹直有粉絲問我能不能減少碳排放或者提高發動機動力。這是當然的，因為有效減少摩擦後，發動機自身阻力降低，所以其熱效率也提高了。而且這種塗層形成後，氣缸壓力升高，氣缸壓力升高後燃燒會變得充分，所以這是壹系列的反應。當然，作為第四代機油，不僅僅是表面，更是壹種技術。它有相關的實驗。讓妳看看，這是壹場顛覆整個潤滑油技術的革命。
節油率和尾氣改善非常明顯。
未來第四代機油肯定會取代傳統的前三代機油，現在連美國殼牌三大品牌都還沒有投放市場。在現有技術中，因為這裏有兩項發明專利。也舉行。發明專利是保護性的，不能被其他公司使用。這是潤滑油的壹次革命。
使用的車輛徹底解決了發動機越來越老越來越貴的問題，解決了壹個車主的困惑。車主擔心加的油質量，以前無法鑒定。但使用第四代機油5分鐘的明顯效果是發動機摩擦降低，噪音降低。同時省油，動力提升，感覺像新車壹樣。還能明顯改善尾氣燃燒。用第四代油省下保養錢。怕浪費機油，用第四代機油。
大家關註60秒哥，關註機油的革命，讓更多車主用節油來提升動力，把保養的錢省回來。而且降低了冷啟動磨損，延長了發動機的使用壽命。
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