第壹步
保時捷設計總監邁克爾·摩爾表示，素描的過程並不固定。每個設計師都有自己的習慣和喜好。就個人而言，他更喜歡從兩個輪子開始。
不要低估車輪在草圖中的重要性，這壹步決定了汽車的長度和比例，所以邁克爾·摩爾也表示，他會固定前輪，並可能在後續的設計過程中調整後輪的位置。當距離確定後，他會從輪轂的樣式開始。
第二步
壹旦車輪固定，下壹步就是在草圖上建立車輛的大致輪廓。
911是壹款非常具有標誌性的車型，所以在設計壹款全新的車型時，需要考慮延續經典設計的同時進行創新。在創新的過程中，很可能會再次調整後輪的位置，這也是為什麽第壹步要從車輪開始。
第三步
有了大致的輪廓，下壹步就是添加細節。在這個過程中，大多數設計師會習慣性地先確定窗口的位置。與卡宴和Panamera不同，911是雙門車型，所以車窗的比例更重要，而四門車型的車窗部分更有利於調校。
其次，在這壹步，設計師還會構建前後大燈的大致輪廓。
第四部分
隨著設計的進壹步深入，車身上的細節會越來越多。如何控制細節的數量很重要。以911為例，設計師壹直堅持“少即是多”的原則，簡化會讓草圖看起來更漂亮。
在這壹步中，我們已經可以看到車輛前保險杠的形狀，車門和車窗的細節也更加清晰。
第五步
這壹步除了完善細節，還可以看到更多的輔助線。當然，這些臺詞不會出現在最終的車輛中，但卻非常重要。
因為這個草圖的視角是前側，所以這些輔助線可以幫助參考車身其他角度的效果，比如後輪拱上方的粗線，如果從正上方看，代表更寬的部分。
第六步
前五步都是由線條組成的。在這壹步，設計師將添加陰影和對比度。
此時，這壹步的草圖仍然是無色的，但是陰影效果可以突出車身的形狀效果。值得註意的是，這壹步的陰影並不是隨機繪制的。可以發現素描中的陰影和實車中的壹模壹樣。
第七步
這壹步會很有意思。設計師將開始給草圖添加顏色。此過程可能會使用Photoshop軟件，通過添加圖層工具逐層添加顏色。
同時顏色的深淺代表了不同的含義，也為後來的立體概念奠定了基礎。但是有些設計師在這壹步可能不用PS，而是用蠟筆來達到同樣的效果。
第八步
下壹步，設計師將開始加深顏色，同時，給車窗和車輪上色。至於什麽顏色完全按照設計師自己的喜好，Mauer更喜歡黑色。
同時，這壹步我們還會繼續完善壹些細節，但這裏不能直接在草圖上搭建。我們需要畫壹些草圖來確定最終的樣式。
第九步
可以看到此時的車輛看起來更加立體。在這壹步中，設計師將在主體和窗口的位置添加高光和陰影。
比如窗戶上半部分用深色處理，下半部分用淺色處理，讓窗戶看起來有弧度。
第十步
這壹步，紙面上的設計工作基本完成。此時車身上的高光和陰影更加明顯，甚至達到了真實照片的程度。這樣壹張保時捷911的設計草圖也呈現在大家面前。
說起來容易做起來難。壹步壹步找草圖可能不難，但其實包含了很多深刻的東西，比如車身的比例，線條的體現等等，對後期的研發都很重要。
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