我很好奇為什麽特斯拉會誕生在矽谷而不是底特律？其實這是兩種文化的對抗。以前所有的汽車制造商都不會做出這樣的汽車。特斯拉為什麽可以？因為最優秀的造車人才都集中在傳統汽車行業。其實這和小米做手機的時候是壹樣的。大家都覺得小米不懂手機，但互聯網的本質是追求單點，小米做到了。最近特斯拉股票的暴漲也證明了這壹點，我認為它很快就會超過很多傳統汽車廠商。因為它是以不同的方式制造汽車，而不是電動汽車。
做汽車和做互聯網產品是壹樣的。特斯拉的火爆真的給了我很多啟發。我簡單說壹下:
首先，我們應該考慮用戶的真正需求。
在這個浮躁的年代，我們很容易被壹個概念感動。妳真的以為特斯拉的成功是因為它是電動車嗎？其實不是的。準確的說是酷炫，超跑，實用，時尚，便宜的車，至少不貴。所以真正了解用戶的需求很重要，用戶肯定不會為壹個所謂的電動概念買單。
特斯拉認為需求分為三個層次:高端需求、中端需求、低端需求。
他認為汽車應該從高端需求入手，找到最喜歡汽車的人群，然後形成整個用戶傳播。我在很多場合都表達過這個觀點。在我看來，所有的產品最初都是為少數人設計的。如果妳壹起床就想弄壹輛大家都喜歡的車，那妳就完了；妳要造壹個人人都喜歡的手機妳就死，妳要造壹個人人都喜歡的瀏覽器妳就死。
所以當初主要是為小眾高端用戶打造極致口碑，這壹點在很多點上得到了印證。包括我們獵豹瀏覽器很酷，為什麽第壹個選擇了黑皮膚，之前也沒有流行軟件用黑皮膚。因為我覺得第壹個階段叫做高端用戶的口碑傳播，然後會到達中端，變成輻射傳播，然後會滲透到傳統行業。當他們真正開始考慮特斯拉時，它已經開始蔓延到普通大眾的用戶。所以特斯拉最初的定位是非常準確的，就是要做壹款可以媲美法拉利跑車的酷車。
第二，用戶體驗比概念更重要。
也就是說，妳要靠技術給用戶體驗上的優勢，而不是靠概念。比如電力是壹個概念，但是電動汽車給妳帶來了到處充電的麻煩，所以特斯拉首先要解決的就是充電的問題。
所以技術再強，也要知道技術應用才是核心。就像每次技術同事跟我說代碼有多強，我都會反復問對用戶有沒有用。無論妳的技術代碼有多強，如果用戶沒有體驗過，它實際上會成為壹個在他們頭腦中窒息的東西。
當然，有人說我們需要追求創新，是的，沒錯。我記得喬老師說過:創新就是1%的創新加上99%的執行。我們以前認為創新是壹種藝術活動，後來發現其實是壹種執行工作。
所以做產品壹定要有壹個符合用戶需求的定位，而不是妳腦子裏的某個概念。
而且，有時候我們認為的需求，本質上可能是假需求。找出用戶真正的需求，絕對是壹個非常復雜的過程。
當然也有壹些原則要堅持，那就是妳不能單純的成為用戶意見的收集者。如果只是成為用戶的投票選擇，那就太簡單了。我們還是需要不斷對產品進行深入的思考，在壹些看似普通的點上做壹些不壹樣的東西，但是這個不壹樣壹定是單點做的，而不是多點做的。關鍵是如何更深入，跟隨用戶的行為，如何將用戶的真實行為與其場景相結合，使其成為壹個感性的軟件，在市場上樹立起真正的競爭壁壘。
壹般來說，我們應該不斷挑戰自己，問自己問題，不斷思考哪裏錯了。我們不要成為我常說的第五只猴子，要能找到壹個點深入下去，把別人習以為常、麻木的東西做得與眾不同。