第壹，特斯拉降價。
在中國市場，即使是國內新能源車企的“帶頭大哥”比亞迪，也連續4個月銷量超過20萬輛，但在5438+10月的6月，銷量依然出現下滑。國內其他新能源車企更是難上加難。理想、蔚來、小鵬和中國世界(華為)的銷量都減半或大幅下降。雖然特斯拉剛降價，大家都很固執，但是不到壹個月，新能源車企就扛不住了。
二是國家補貼政策退出帶來的資金鏈危機
從行業的長遠發展來看，中國新能源汽車產業很大壹部分來自於政策的支持。近日，國家新能源汽車補貼政策正式退出，導致新能源汽車企業普遍資金鏈緊張，品牌廣告費用和R&D費用驟降，不得不降價銷售回籠資金。進壹步導致了新能源企業的倒閉。
第三，核心技術壹直沒有掌握。
2021年，全球電動汽車和混合動力汽車總銷量近660萬輛，其中中國新能源汽車銷量近330萬輛。然而，在電動汽車制造的關鍵技術領域，我們仍然嚴重依賴進口，如芯片、核心部件、新材料等。，這已經成為壹個“卡脖子”的問題。
新能源汽車的引進；
新能源汽車是指采用先進技術原理、新技術、新結構，以非常規車用燃料為動力源(或常規車用燃料和新型車載動力裝置)，集成了車輛動力控制和驅動方面的先進技術的汽車。
新能源汽車包括四種類型:混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源汽車(如超級電容、飛輪等高效儲能裝置)。非常規車用燃料是指汽油和柴油以外的燃料。
2012深圳市坪山區獲批國家新能源汽車產業基地。依托這塊“國字號”的金字招牌，近300家新能源企業集聚坪山，形成了科技含量高、創新能力強、示範效應突出的新能源產業鏈和產業集群，成為支撐“創新坪山”的三大主導產業之壹。？
參考以上內容:百度百科-新能源汽車