——公路貨運量有望企穩。
國家統計局數據顯示，我國道路貨運量總體進入高位，主要是貨運行業整體規模擴大，但這是全行業結構不斷調整所致。在疫情期間，貨運行業受到了很大的沖擊。隨著疫情進入常態化控制階段，公路貨運量有望逐步企穩，2022年達到3765438+19萬噸。
——公路貨運占總貨運量的比重呈下降趨勢。
在國家層面倡導“旋鐵”、“旋水”、發展多式聯運的背景下，貨運行業整體運輸結構不斷優化，2013-2022年公路貨運量占比呈緩慢下降趨勢。2022年公路貨運量占比72.04%，比2013下降3.02個百分點。
——公路貨運周轉量重回上升通道。
2013-2022期間，道路貨運成交額在波動中呈現整體上升趨勢。2019年，由於全國出口下滑，制造業景氣度下降，公路貨運成交額明顯下降，但在2020年逐漸企穩，之後重回上升通道。2022年，道路貨運完成周轉量68958.04萬噸公裏，同比下降0.66。
——貨運量高的省份主要位於我國東部。
從道路貨運量的地區占比來看，全國排名前十的省份大多位於我國東部，這主要與我國東部地區經濟相對發達、商品貿易流通活躍有關。其中，山東以2022年道路貨運總量27.69億噸位居全國第壹。
-道路貨運業的發展趨勢
目前，我國道路貨運行業總體呈現道路貨運量穩定、道路貨運量下降、道路貨運周轉量緩慢上升的特點，全國道路貨運量比重主要在華東地區。未來，隨著社會經濟條件的進壹步改善、貿易市場的持續活躍和道路基礎設施的進壹步完善，中國道路貨運業將保持在貨運行業中的主體地位，保持道路貨運量和周轉量持續增長的趨勢，進壹步完善中國西部的道路貨運網絡。
有關該行業的更多研究和分析，請參考前瞻產業研究院《中國公路貨運行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。