噸位，路況等。的貨物，考慮底盤的結構和承載能力，燃油經濟性，排放標準等。
與普通貨車底盤的選擇相比，冷藏車需要重點考慮底盤的穩定性。壹般冷藏車運輸的貨物都是不能長時間存放的物品。即使有冷藏設備，它們仍然需要快速送達目的地。同時，冷藏貨物對運輸環境要求較高。如果路上出了故障，貨物會變質，損失會非常大。
第二是車廂的選擇:
冷藏車的車體不同於普通廂式車，需要良好的密封性能和隔熱效果，以保證冷藏貨物處於穩定的溫度環境中。
冷藏室的設計主要是氣密性和保溫性。通常冷藏車的結構采用三層結構，內外蒙皮采用復合材料，如玻璃鋼板、彩鋼板、鋁合金等。內板的材質應該根據運輸的貨物不同而不同，最貴的內板應該是不銹鋼。中間夾層由保溫材料制成，主要是聚氨酯泡沫材料。玻璃鋼板和聚氨酯泡沫在四面用高強度膠水粘合在壹起，形成封閉板。
除了材料，貨艙的厚度也決定了隔熱效果。貨艙隔熱層越厚，隔熱效果越好。但是貨艙內部的空間會縮小，載貨量會減少。用戶需要根據自己的實際需求選擇合適的厚度。
然後是制冷機組的選擇:
在冷藏車的三個組成部分中，制冷機組是最重要的部分。因為貨艙空間小，對溫度控制的技術要求也更高。
都說好貨不便宜，進口冰箱價格也很貴。像壹套進口冰箱配半掛冷藏車，最便宜的新的也要幾十萬。相比之下，國產品牌在價格上優勢明顯。對於註重價格的用戶來說，國產品牌也是不錯的選擇。
從制冷機組的動力來源來看，可分為獨立機組和非獨立機組兩種。獨立機組自帶動力源，自帶獨立柴油機為其動力源。非獨立單元的動力輸出由汽車底盤的發動機驅動。
從成本上來看，非獨立制冷機組和獨立制冷機組的價格相差上萬。如果預算充裕，車廂內溫度要求較低(要求溫度至少應在零下10度以下)，建議使用獨立制冷機組。