在主題為“新能源汽車與碳中和未來”的閉幕圓桌論壇上，BAIC藍谷董事長劉玉表示，在當前國際形勢下，碳排放總量已經成為衡量壹個企業成功與否的標誌。在汽車行業，電動汽車正在成為減排先鋒。電動汽車企業在推進電力體制改革的同時，也要加強電動汽車的智能化，用更先進的自動駕駛技術推動節能減排。
在圓桌討論中，在談到新能源汽車的真正優勢時，劉玉表示，新能源汽車產業與傳統汽車產業在本質上是不同的，不僅僅是動力形式上的不同。更關鍵的區別在於，新能源汽車產業上孵化出了更多的新技術和全新的用戶體驗。
尤其是對用戶體驗的重視，是新能源車企和傳統車企最大的區別。“傳統車企以安全、可靠、周期、成本為導向，而在北汽藍谷和造車新勢力，更看重用戶思維。很多車主在使用新能源車後不會換回燃油車，不是因為省錢，而是更看重它的用戶體驗。”
此前，工信部曾提出，2025年新能源汽車銷量要達到新車總銷量的20%左右。對於這個目標，劉玉的看法更加樂觀。在他看來，在目前的趨勢下，到2025年，這壹比例將達到40%-50%左右。
以下為演講實錄:
各位嘉賓，很榮幸站在這裏和大家分享壹些我們對碳中和的粗淺認識。
在當前形勢下，碳中和是不可逆轉的趨勢。對於企業來說，在各種經濟合作中，會根據國際協議進行合作，比如氣候控制協議等。，而碳排放總量已經成為衡量壹個企業成功與否的標誌。
在當前的國際形勢下，汽車企業必須審視自身的狀況，同時對未來的發展做出預測並采取壹定的行動。汽車產業作為傳統內燃機向新能源轉型的關鍵產業，應該在碳中和及二氧化碳排放峰值行動計劃中發揮重要作用。電動汽車將成為汽車行業減排的排頭兵。壹個簡單的數據，普通燃油車的二氧化碳排放量為110g/km。對於電動汽車，如果使用煤炭，二氧化碳排放量為65，438+039g/km，如果使用可再生能源發電，則僅為9g/km。現在能看到的可再生能源主要是風和水，承載可再生能源的兩種主要介質是氫和電。業內專家認為，以可再生能源為主要能源手段，將在減排方面取得重大突破。為了實現二氧化碳排放峰值和碳中和，企業要想發揮更多的作用，就應該有更多的產品和投資。目前在分散部署的情況下，純電動汽車在減排和治汙方面是最好的。氫氣在能量轉換和儲存方面相對更好。
北汽藍谷作為中國第壹家新能源企業，自2009年成立以來的11年間，純電動汽車銷量超過54萬輛，為節能減排做出了壹定的相應貢獻。未來，我們將始終致力於推動以清潔能源為主導的純電動汽車的應用和推廣。
隨著行業的不斷發展，我們認為純電動汽車企業進壹步減排的主要途徑應該是讓汽車更加智能化。不僅老年人需要自動駕駛，年輕人也需要。降低功耗，優化駕駛習慣，把主動權交給車內大腦去控制，可能會更好。因此，北汽藍谷未來將致力於在純電驅動的基礎上，提供更多的智能出行解決方案。
謝謝？