不同類型的動力電池
比亞迪既是汽車制造商，也是電池制造商。比亞迪的磷酸鐵鋰電池市場占有率比較高，其新能源汽車也搭載了磷酸鐵鋰電池，所以對於比亞迪來說，自產自銷，可以更好的控制成本。此外，比亞迪的其他車型除了純電動車還包括插電式混合動力車，種類也比較豐富。
對於特斯拉來說不是，其動力電池主要依靠第三方供應。例如，目前特斯拉的電池供應商主要是松下和LG化學，最近它又增加了中國的當代安培科技有限公司。特斯拉主要配備三元鋰電池，相比磷酸鐵鋰電池能量密度相對較高。而且特斯拉主營純電動汽車，所以車型種類比較單壹。
電控技術有區別。
特斯拉電池雖然主要從第三方采購，但在電控技術上是自主研發的。特斯拉的電控技術比較高，可以優化充放電條件，實現車型最長續航表現。比亞迪雖然是電池廠商，但在電控技術上與特斯拉有壹定差距。
不同程度的國際化
比亞迪前幾年新能源車銷量雖然高，但也是純電動車和插電式混合動力車的總和。此外，比亞迪的新能源汽車主要面向國內市場，而特斯拉不僅面向美國市場，還向中國、歐洲等市場出口車型。所以特斯拉國際化程度較高，比亞迪相對較低。
寫在最後
比亞迪和特斯拉在新能源汽車行業排名靠前，但也各有優劣。目前，特斯拉已經落戶中國，實現量產，開始與比亞迪爭奪國內市場。但由於整個新能源汽車行業還處於發展初期，所以最終誰會領先還不知道。
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