目前這壹代福特探險者是第六代車型。作為福特CD6後驅平臺的產品，自2020年上市以來，亮點頗多。首先，它給人的第壹印象是“大”——探險者的車長超過5米，寬度超過2米，即使和同級別的探險者的身材相比；其次是操控和越野，第六代福特探險者采用縱向後驅結構，搭載2.3T？EcoBoost？發動機，並擁有五種駕駛模式和四驅系統。有了這些硬件的加持，探險者也可以兼顧壹定的越野屬性。
談及這段歷史，我想明確壹點，探險者從誕生之日起就是壹款集駕駛、操控、舒適、越野功能於壹體的SUV，既體現了當時社會背景下消費者的需求，也回饋了福特探險者深厚的品牌價值，而這次實際拍攝的新探險者也是福特探險者選擇和時代的結果。接下來，我們來看看新福特探險者。
新款探險者采用了福特最新的家族式設計語言，引擎蓋上增加了“探險者”字樣。同時中網內部采用了格子格柵設計，提升了時尚精致感。在前大燈部分，新探險者采用了流行的直通式LED日間行車燈，並加入了迎賓動畫和水轉的效果。
新探險者的車身長度比現款減少了12mm，但車身寬度、高度和軸距都與現款保持壹致，所以在內部空間上新老款應該不會有明顯差異。
細節方面，新款探險者除了繼續標配無鑰匙進入外，還增加了手機鑰匙功能，同時新款後視鏡具有自動側翻功能。
值得壹提的是，實拍車型上的這套21英寸輪圈是福特為新探險者設計的全新輪圈。采用全鋁合金材質，雙五輻設計提升了新車的辨識度。
現款探險者采用了雙邊雙出的圓形排氣布局，而新款探險者則以更硬朗的鍍鉻扁平排氣尾管造型裝扮，並通過黑化包圍，新款探險者展現出了更運動的壹面。
除了更換了27英寸的中控面板，新探險者還對駕駛艙的其他區域進行了升級，比如采用了全新的平底方向盤，使方向盤的手感更強，在中央扶手區域使用了碟形控制臺扶手，並在中控臺區域和門把手內側加入了氛圍燈進行點綴，因此整個駕駛艙的高級感展現得淋漓盡致。
車內部分，新探險者搭載的27寸中控面板在硬件部分值得肯定，畫面清晰，操作流暢。同時，新車內置SYNC+2.0系統，不僅支持百度地圖、車聯網、OTA升級和4G網絡，還擁有大量第三方app，娛樂功能也能大受好評；此外，新探險者還增加了VPA智行夥伴，語音識別率提升至98%，智能水平進壹步優化。
新款探險者優化了第壹排和第二排座椅。首先，新的頭枕是為前排座椅設計的，而第二排座椅的頭枕被加寬加大，以提高乘坐舒適性。
新探險者車內常規儲物空間也非常豐富，全天表現符合該級別車輛的標準。
動力方面，全新探險者全部采用第四代2.3T？榮膺2020年沃德十佳發動機的EcoBoost發動機，其傳動系統匹配10AT手自壹體變速箱。當車輛重量超過兩噸時，新的