壹、由簡單到難
車開進車庫，就能知道需要排除的故障，進行維修。比如:發動機故障燈亮，怠速不穩，冒黑煙，加油無力，自動變速器不升檔，檔位打滑。可以選擇更簡單的來解決。這個問題解決了，其他問題也就解決了。
例子:壹輛車，發動機故障燈亮著，冒黑煙，容易熄火，熄火後啟動困難，裏程表指針混亂。
因為獲取發動機故障代碼簡單且有針對性，所以是壹個突破。
撥打發動機故障代碼:
1.節氣門位置傳感器故障。
2.水溫傳感器有故障。
3.主計算機出故障了。
先檢查節氣門位置傳感器，拔掉傳感器插頭，用萬用表測量節氣門開度的變化值，符合標準值，無波動值，說明傳感器無故障。傳感器到電腦的線束也測量了壹下，發現電阻值較大。
於是清理布線，將主線束壹段壹段剝開，直到到達機艙左後方的主插頭處，發現線束有磨損痕跡。拆開這條線的裝配線，發現幾處磨損的地方和幾處斷線。清潔線束，裝載車輛，清除故障代碼，然後試壹試。上述故障消失。
因為車在其他修理廠修過，但是效果不理想，所以要用正確的方法快速準確經濟的解決問題。
二、分離法
這種方法是為了控制或保護其他幾個工作部件。當其中壹個工件出現故障時，會影響控制部分，導致其他工件無法正常工作。當控制部分失效時，科學家不知道哪個工作部分失效。讓其中壹個工件先不工作。如果控制部件和其他工件正常工作，則工件損壞。
舉個例子:壹輛車，有時候沒空調，風扇不工作，經常燒保險號21。
從保險手冊上得知，保險控制風扇調速電阻的電源線，控制雨刮器，提供空調的電源線之壹。所以先拔下風扇調速電阻，或者燒保險；拔掉自動空調電腦，燒保險；然後拔掉雨刮插頭，因為電源線主要是給雨刮噴嘴傳感器提供火線。拔插頭的時候發現油煙機支架和噴嘴之間的線束松了。
當發動機罩關閉時，線束被發動機支架夾住並接地。經過妥善處理，故障得以解決。
這種方法也適用於自動變速器的維修，當壹個或兩個檔位出現問題時。在拆自動擋之前，我們先測試每個擋位的油壓和失速點，然後對比油路方向，找出問題所在。
第三，循序漸進。
這種方法就是利用學到的知識和各種檢測設備，壹步步找出故障。這種方法常用於壹些軟故障和疑難雜癥。
先檢查點火系統，更換火花塞，測量高壓線，符合標準值。清洗汽油濾清器，測試機油泵油壓是否正常。清潔噴油器。清潔節氣門進氣歧管，確保進氣系統正常。但問題始終沒有解決。
測試儀器檢索到發動機故障代碼，但沒有輸出故障代碼。主要傳感器已經過示波器測試，符合標準值。說明電路系統正常。檢查點火正時和氣缸壓力，它們都正常。幾大系統中，只有排氣系統沒檢查過。所以把消聲器拆了，結果加油順利，故障現象消失了。
消聲器的排氣壓力往往被忽略。在裝有電子燃油噴射系統的車輛中，消聲器裝有三元催化劑。時間長了會出現擁堵，導致排氣壓力高，發動機加油不暢，溫度高。
第四，逆方法
方法是綜合所有故障現象，冷靜思考，分析這些故障的原因，然後進行處理。那才是從現象的反面發現問題，並試圖突破的關鍵。