1.適用的運輸方式不同。FOB、CFR、CIF術語僅適用於海運和內河運輸，其承運人壹般限於船公司；FCA、CPT、CIP等術語適用於各種運輸方式，包括多式聯運，承運人可以是安排多式聯運的船公司、鐵路局、航空公司或聯運經營人。
2.交貨地點和風險轉移是不同的。FOB、CFR、CIF交貨地點為裝運港，當裝運港越過船舷時，風險從賣方轉移到買方。FCA、CPT、CIP的交貨地點取決於不同的運輸方式和不同的協議。可以在賣方所在地承運人提供的運輸工具上，也可以在鐵路、公路、航空、內河和海洋運輸承運人或多式聯運承運人的運輸站或其他接收點。至於貨物滅失或損壞的風險，將在賣方將貨物交由承運人保管時從賣方轉移到買方。
3.裝卸費用負擔是不壹樣的。根據FOB、CFR和CIF術語，賣方應承擔貨物在裝運港越過船舷前的所有費用。但是由於貨物的裝載是壹個連續的操作，不同港口的海關並不壹致，所以在FOB合同中應該明確誰來承擔裝載費用，在CFR和CIF合同中應該明確誰來承擔卸載費用。在FCA、CPT和CIP條款下，如果涉及海運，貨物以租船方式裝運，賣方將貨物交給承運人時支付的運費(CPT和CIP條款)或買方支付的運費(FCA條款)已經包括了承運人接收貨物後在裝貨港的裝貨費和在目的港的卸貨費。這樣就明確了FCA合同中裝貨費的負擔和CPT、CIP合同中卸貨費的負擔。
4.運輸單據不同。在FOB、CFR和CIF術語下，賣方壹般應向買方提交已裝船清潔提單。在FCA、CFR和CIP術語下，賣方提交的運輸單據取決於不同的運輸方式。例如，在海運和內河運輸方式下，賣方應提供可轉讓提單，有時也提供不可轉讓的海運單和內河運單；鐵路、公路、航空運輸或多式聯運的，應分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單或多式聯運單據。