很多人可能第壹反應就是打手機啊，是啊，假如遇險區域有手機信號的話，褲兜裏掏出手機就呼救大概是最快的了。直接求救有關部門來的直接迅速。好了，下面就來介紹壹下現代船舶在海上遇險後依次可以使用的那麽若幹個渠道和手段。
首先要介紹壹下海區的概念，地球上的洋面被劃分成了A1、A2、A3、A4四個海區,，主要是根據不同頻率的無線電波岸基電臺的覆蓋範圍(當然還有INMARSAT衛星，後面會提到)來劃分的,，A1海區距離海岸線20-30海裏，在VHF(甚高頻)岸基電臺的覆蓋範圍內，A2是100海裏內(在中頻MF覆蓋範圍，但不包括A1區域)，A3是INMARSAT衛星覆蓋的海區，大致在南北緯70度之間。A4就是除A1、A2、A3外的其他地區，基本指南北極區，因南極基本是陸地，所以主要指北冰洋那塊區域。
考慮到北冰洋那塊只有少量科考船還有核潛艇會去，絕大部分的船(主要是商船)，都在A1、A2、A3的區域內蹦_。
現代船舶上都安裝有壹整套完整的求救信號發送系統。
先假設我們正在A1內呢：
1. VHF DSC
首先能用上的就是甚高頻電臺的DSC（數字選擇尋呼功能）, 就是下圖的這玩意了, 圖中的小紅按鈕壹鍵發送, 信號就發給了周邊的VHF電臺值班開著的船舶, 岸基的VHF電臺, 再轉發給岸基的Rescue Centre(營救中心), 周邊的船本著國際救援的義務和精神肯定會及時來相救的，另外岸基的也會拍出直升機或其他救援裝置來搭救妳們，哈利路亞,阿門,阿彌陀佛，反正就是得救啦。相應的，如果在A2區域, 就用MF的DSC功能。A3的話略復雜，可以用HF-DSC，也可以用INMARSATC站發射信號通過天基的衛星再轉到地面站和營救中心。
2. EPIRB
如果上頭的DSC那玩意壞了怎搞，還有備用方案的，就是下面這玩意，“應急示位標”，這玩意也是通過天基的衛星發送”遇險求救”信號的，原來有兩個渠道，但是06年後INMARSAT衛星取消了該項服務，目前只能通過406MHz的專用頻道發射到極軌道衛星(COSPAS-SARSAT)，這個裝置壹般在裝上船上的駕駛室兩翼或者羅經甲板(最高層甲板)位置，可以手動觸發，如果沒有及時按，也沒關系，船要是沈了，這玩意浸水後還會自動發送求救信號。
3. 上述的VHF也好、MF也好，除了DSC功能，還配有無線電話(Radiotelephony)，以用口頭方式對岸基電話進行語音呼救，因為跟DSC壹般都集成在電臺裏，所以算壹種吧。
以上這兩種主要的求救方式都是強制配備的，壹旦發送出去，那是非同小可，周邊相關的政府機構會出動海陸空來搜索營救妳，要是報假警的話，。
好了，上面的信號都是發給專門的救援機構的, 如果都失效了，就沒別的方式了麽，現在通訊這麽發達，當然有了，隨便抓瞎抓到個人，求他再去報告救援機構也行啊，就是速度慢了點，能不能趕上救妳就不太好說了。