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湖北黃石是壹座因礦而興的城市。從近代開始建立的大冶鐵礦，有3000多年的青銅冶煉歷史和1700年的鐵礦石開采冶煉歷史，被譽為民國的“鋼鐵糧倉”。黃石國家礦山公園原址是大冶鐵礦所在地。如今，這裏是國家4A級風景名勝區，植被茂盛，遊人如織，成為黃石工業歷史的縮影和見證。
在原址上創建壹個景觀
黃石國家礦山公園位於湖北省黃石市鐵山區。走進園區，印象最深的是“亞洲第壹天坑”(圖6，資料圖片)——坑口面積1.08萬平方米，最大垂直落差444米的巨型礦山。事實上，這是壹個人造的礦井。據工作人員介紹，這裏曾經有三個滾動的鐵礦，被稱為華中地區的“鋼鐵糧倉”。經過40多年的大規模機械化開采，大山已經被挖成深坑。
如今，礦坑已成為黃石國家礦山公園的標誌性景點。“我們以礦山旅遊為發展路徑，將黃石國家礦山公園打造成集鋼鐵文化體驗、工業觀光體驗、科普研究體驗為壹體的中國鋼鐵文化體驗旅遊目的地。”黃石國家礦山公園管理處主任嚴紅勇說，依托礦山核心景觀和陡峭地形，景區正著力打造“高空轉椅”、“懸崖秋千”等體驗項目，讓遊客在高空俯瞰天坑全景；同時，依托礦車隧道資源，建設“剛參觀”項目。通過引入先進的全景天幕技術，將礦山天坑、萬裏星空、礦車探險等元素融為壹體，讓遊客身臨其境地體驗地下開采的全過程。
在發展中保護
關於巨礦的處理意見壹度出現分歧。壹些專家建議將該礦建成生活垃圾填埋場。提議壹出，立刻有很多人表示反對:“珍貴的工業遺產不能丟進垃圾堆！”當時，大冶鐵礦東露天雖然已轉為地下開采，但周圍仍有不少工廠和作坊仍在生產。“與其試圖修復這個巨大的表面傷痕，不如讓它作為歷史記憶保存下來，提醒人們與自然和諧相處。”礦工們利用廢棄礦坑、工業遺址和周邊生產車間，建造了“亞洲第壹天坑”、大冶鐵礦博物館等工業旅遊點。
為加強工業遺產的保護和利用，大冶鐵礦地質技術人員不定期對園區內的露天礦、硬巖復墾基地等場地進行巡查監測，有效保護了高陡邊坡的穩定性。同時，大冶鐵礦每年投入600多萬元對天坑進行排水，保護天坑原址。在此基礎上，進壹步完善了基礎設施，道路硬化、著色、綠化。
在石頭上種樹。
大冶鐵礦人有壹項堅持了40多年的“創舉”——在石頭上種樹。“我們源源不斷地把山上開采的鐵礦石送入WISCO的高爐，把開采出來的巖石運到周圍的窪地。”70歲的大冶鐵礦退休工人吳東明說，大冶鐵礦自1958復采以來，剝離產生的廢石堆積成山，達3.7億噸，綿延十余公裏。
從上世紀80年代開始，黃石每年組織數萬名幹部職工在矸石山種植刺槐，每年投入數千萬元。經過幾十年的努力，廢石場已種植面積達366萬平方米的刺槐，復墾率達到91%，成為亞洲最大的硬巖復墾林(圖7，資料圖片)。
如今，黃石國家礦山公園已被列入“國家工業遺產旅遊基地”，每年接待遊客30多萬人次。嚴紅勇說，今後，礦山公園將繼續加大生態治理和生態景觀改造的投入，讓曾經的礦山成為美麗的花園，讓采場成為生態工業旅遊景觀，讓采場設備成為旅遊景點。
人民日報(2021 01 03 06版)