* * *尊享單車的退潮，不僅影響了擁有* * *尊享單車的企業，也給整個自行車行業帶來了不小的打擊。2018中國自行車行業整體形勢更加復雜，增長動力不足，國內外需求疲軟，行業發展面臨更多挑戰。據前瞻產業研究院統計，全國兩輪自行車產量從2013年到2018年有增有減。2013年，我國兩輪自行車產量達到6013萬輛，2014年，我國兩輪自行車產量增長到峰值6202.4萬輛。隨著逐年減少的趨勢，2016年我國兩輪自行車產量減少到5303.3萬輛。2017年，我國兩輪自行車產量回升，累計產量達到5898.8萬輛，累計同比增長24.55438+0%。截至2018年末，我國兩輪自行車產量為4038.04萬輛，比2017年下降31.54%。
2013-2018年全國兩輪自行車產量統計。
數據來源:前瞻產業研究院編制。
高端發展將拯救傳統自行車。
根據中國輕工業網發布的信息，2018年，全國自行車、輕便摩托車和非公路休閑車制造業共有企業1069家，虧損企業數量為194家。
從整個自行車行業的效益來看，據中國自行車協會統計，201至2011，規模以上自行車企業累計實現主營業務收入4381億元，同比下降14.9%；利潤11.2億元，同比下降24.4%。
沒想到當年喝了杯單車的廠商在資本熱消退後，部分品牌內部資金短缺，合作廠商也受到牽連。
根據經濟學家宋清輝的說法，目前，越來越多的人騎自行車，而購買或使用傳統自行車的人越來越少。* * *享單車對傳統自行車行業的沖擊短期內難以恢復，長期來看機會不多。
宋清輝建議通過精細化、差異化的運營模式對這些廠商進行調整。在消費升級的大背景下，也可以走向高端來拯救消費者。
更多數據來源及分析請參考前瞻產業研究院發布的《中國自行車制造業產銷需求及投資預測分析報告》。同時，前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商等解決方案。