去過山東省的人都會知道，山東省有些高速公路又寬又直。這些高速公路上沒有路燈和指示牌，但寬敞筆直的車道是平行的，看起來就像機場裏飛機降落的跑道。在這樣的高速公路上，司機容易出現視覺疲勞。
但是這樣設計高速公路是有壹定用意的，因為是戰備需要。戰備公路要求必須絕對平直，長度約1500m至3000m。附近不能有高樓，路中間不能有路牌和路燈。
這種公路不僅方便實際情況，也方便戰鬥機降落。戰備公路附近肯定有戰鬥機維修點和補給點。高速公路上也有各種標誌引導飛行員起降。
高速戰備要求:
①該段高速公路必須絕對平直，長度必須在1500m至3000m之間。路段中間不得有路牌、路燈等障礙物，周圍不得有高大建築物，以免影響飛行員視線。
(2)飛機的重量壹般大於普通車輛。為了保證飛機的平穩起降，跑道段必須比普通路面更厚更堅固。
(3)戰備公路附近必須有戰鬥機維修和補給的地方。
④高速公路上必須有各種標誌引導飛行員起降。
:戰備公路
自飛機誕生以來，許多國家對其進行了多次改造和升級。當代飛機的性能很先進，但無論如何改進，飛機總會面臨壹個問題，就是起降地點有限。為了克服飛機的這壹重大弊端，壹些國家提出將高速公路作為簡易跑道，被稱為“戰備公路”。
世界上第壹條高速公路叫科隆-波恩線，是德國在1932修建的。在建造的時候，設計師們就已經想到了把它作為跑道，所以他們專門為戰鬥機設立了壹個著陸段。在二戰中，這種跑道發揮了巨大的作用，之後各國開始紛紛效仿。1984年，我國還在沈大高速上進行了首次戰鬥機起降試驗。當時測試的戰鬥機有殲7、殲8、運7和伊爾-14。這條高速公路的跑道長2800米，寬50米。按照設計理論，這個機場每年可以容納10000架殲7的飛行。
後來，中國又相繼修建了五條高速公路跑道，分別位於遼寧、山東、河南和福建。在所有高速公路簡易機場中，鄭民高速公路簡易機場的設施最好，全長3600米，附近有壹個服務區，可停放20多架大型飛機。2014年5月，第二次戰鬥機起降飛行訓練在這裏舉行。蘇-27和直-9參加了這次試驗。重量方面，殲20和蘇27差別不大，所以理論上，殲20也可以在這條高速公路跑道上起降。