圖1.2是三相油浸式電力變壓器的結構示意圖。？
圖1.2？三相油浸電力變壓器
1-油箱？2—鐵芯和繞組？3-儲油罐？4-散熱肋片？5—高低壓繞組？6抽頭變換器？7—氣體繼電器？8—信號溫度計？
三相油浸式電力變壓器主要由鐵芯、繞組等部件組成。現在簡單描述壹下每個組件的結構和功能。？
1核心
鐵芯是變壓器的閉合磁路，也是固定繞組和其他元件的骨架。為了減少鐵芯中交變磁通引起的磁阻、磁滯損耗和渦流損耗，變壓器的鐵芯多由薄矽鋼片疊放而成。變壓器有兩種基本形式:芯式和殼式。
鐵心變壓器的鐵心由鐵心柱、鐵軛和夾緊裝置組成，繞組套在鐵心柱上，如圖3.3所示。鐵心變壓器結構簡單，繞組的裝配工藝和絕緣工藝比殼式變壓器簡單。國內三相油浸式電力變壓器大多采用鐵心結構。？
殼式變壓器的鐵芯環繞在繞組的四周，就像繞組的外殼壹樣，如圖3.4所示。殼式變壓器的機械強度比較高，但是制造工藝復雜，使用的材料多，壹般電力變壓器很少使用。？
2.彎曲的
繞組是變壓器的電路部分。初級繞組從電源吸收能量，次級繞組向負載提供電能。變壓器的繞組由絕緣材料包裹的扁導體或圓導體組成，包括銅導體和鋁導體。根據高低壓繞組之間的排列方式，變壓器繞組有兩種基本形式:同心式和重疊式。
3.其他組件
(1)油箱
變壓器本體置於油箱內，油箱內裝有絕緣強度高、燃點高的變壓器油。
變壓器運行時，鐵芯和繞組會發熱，使變壓器油發熱。被加熱的變壓器油在油箱內對流，將熱量傳遞給油箱壁和其上的散熱器，再輻射到周圍的空氣或冷卻水，達到散熱的目的，從而使變壓器內的溫度保持在合理的水平。
(2)儲油罐(也稱為儲油櫃)
儲油箱安裝在油箱上方，通過連通管與油箱連通，以保護變壓器油。
變壓器油在高溫下長時間與空氣接觸，容易吸收空氣中的水分和雜質，相應降低變壓器油的絕緣強度和散熱能力。安裝儲油箱的目的是減少油面與空氣的接觸面積，降低與空氣接觸的油面溫度，使儲油箱上部的空氣通過吸濕劑與外界空氣進行交換，從而減緩變壓器油受潮老化的速度。
(3)氣體繼電器(也稱氣體繼電器)
氣體繼電器裝置安裝在油箱與儲油箱之間的通訊管道上，可保護變壓器免受短路、過載、漏油等故障。
(4)安全氣道(也叫防爆管)
安全風道是安裝在大容量變壓器油箱頂部的長鋼管。下管口與油箱連接，上管口用玻璃板密封。
當變壓器出現嚴重故障，氣體繼電器失效時，油箱內的高壓氣體會沿著安全氣道沖上去，沖破玻璃板密封，避免油箱變形或爆炸。？
(5)絕緣套管
絕緣套管是安裝在變壓器油箱蓋上的絕緣套管，保證變壓器出線與油箱絕緣。
(6)分接開關
分接開關安裝在變壓器的油箱蓋上，通過調節分接開關來改變壹次繞組的匝數，從而可以調節二次繞組的輸出電壓，防止二次繞組的輸出電壓因負載變化而過分偏離額定值。
分接開關有兩種類型:無載分接開關和有載分接開關。壹般分接開關有三檔，+5%，0和-5%。如果要降低二次繞組的輸出電壓，將分接開關調整到壹次繞組匝數較多的檔位，即+5%檔位；為了增加次級繞組的輸出電壓，將抽頭轉換開關調整到初級繞組匝數較少的檔位，即-5%檔位。