雖然這些車型上市的時候很招搖，但是各種鋪天蓋地的說面向年輕市場，說運動，讓19的轎跑SUV市場顯得越來越熱鬧。就連古板的大眾家族也推出了Touron X、Kodiak GT等轎跑車型。但其實不管是自主品牌轎跑還是性價比高的合資品牌，其實大家都賣的不好，至少和上市期間的繁榮相比，銷量根本不值壹提。吉利星月6月銷量僅為1.4萬輛，在SUV銷量榜中排名1.1萬。
轎跑SUV銷量不佳的原因是其空間相比傳統SUV在後排頭部空間還是會受到影響。當然，轎跑的造型是必然的。另外，轎跑SUV的價格比較貴，尤其是自主品牌，幾乎都把轎跑SUV放在了家庭旗艦SUV的位置。壹旦價格超過65，438+0.5萬，自主品牌車型就更難了。更多的消費者還是願意選擇合資品牌車型，至少感覺在面子上比自主品牌更有自信。
所以在這樣的市場環境下，領克品牌近日宣布將推出領克首款轎跑車型領克05車型。和自主品牌的動作壹樣，領克05的定位也被放在了領克家族的旗艦位置。相比領克的定位和定價，領克05的起步價不會低。我估計的價格區間很可能在65，438+07-23萬左右。
當然，無論從外觀還是內飾來看，雷克薩斯05這款車都足夠精致。尤其是內飾部分，采用了全新的設計語言，與雷克薩斯其他車型完全不同，壹下子突出了旗艦的定位，非常不錯。配置方面，我覺得完全不用擔心。我覺得即使妳買的機型價格低，實用功能也不少。所以單從產品力來看，至少靜態下的柯靈05是壹款非常精致上檔次的SUV。說實話，如果掛個奢侈品牌的logo，加價65438+萬都沒問題。
但問題是，這個品牌本身還是壹個“半合資品牌”。對於自主品牌來說，它的品牌力更強，但是對於合資品牌來說，它沒有優勢。而且在coupe SUVs銷量不佳的大環境下，領克還把這款05款作為旗艦車型推出，真的不清楚。我覺得領克這個時候應該會推出6座/7座中型SUV，說不定市場反饋會比轎跑車型好。
這個領克05會好賣嗎？目前萊克的官方售價還沒有公布，但大概率不便宜。假設中檔車型在18-20萬左右，我覺得萊克05很有可能成為熱門車型。當然，如果05款的推出僅僅是為了吸引人的眼球和品牌營銷，那麽我認為是成功的，至少這款確實足夠漂亮精致。
最後，我問妳壹個問題。這個領克05妳會付錢嗎？或者什麽情況下妳會買轎跑SUV？
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