不知道大家知不知道，作為內燃機，發動機的工作範圍是最好的。根據油耗圖，當發動機扭矩和轉速達到最佳匹配位置時，發動機油耗最少，工作效率最高。如果發動機轉速太低，發動機輸出扭矩也低。這種情況下發動機的工作效率很低，所以我們常說發動機轉速在1500rpm以下，燃油車油耗大；此外，發動機轉速高、負荷重時，其燃油效率也很低。比如，燃油車在最高時速測試中以180km/h的速度行駛，壹箱油最多能跑半個小時。
根據車輛動力系統的傳動關系，車速V、發動機轉速Ne、傳動比I滿足以下關系K * Ne/I；從這個關系可以推導出，在相同的車速下，發動機轉速與傳動比成正比。傳動比越大，發動機轉速越高，傳動比越小，發動機轉速越低。因此，在有限的範圍內，變速器可以根據檔位的變化來控制發動機轉速，從而提高車輛的燃油效率。作為壹款自主品牌超過20萬的SUV產品，傳祺GS8的火爆出乎意料。傳祺GS8正式上市。2017第壹季度月銷量連續過萬，甚至超過神車漢蘭達月銷量。但這樣壹來，由於采用了愛信6AT變速箱，廣汽很難跟上需求。廣汽給出的解釋是，由於愛信6AT變速箱采購困難，產量限制在7000臺。而愛信背後是豐田。
再比如，為什麽這麽多自主品牌只有長安率先采用愛信at變速箱，旗下大部分車型都采用愛信變速箱？那是因為愛信壹直吝嗇給中國企業放6AT變速箱。長安與愛信的親密關系遠超其他自主品牌。當時長安鈴木、神龍汽車、長安福特、長安馬自達都在大量使用愛信變速箱，長安已經近水樓臺先得月，但是和愛信的談判還是很艱難的。最後長安拿了自主研發的雙離合變速箱，最後協商合作。其他自主品牌很難獲得愛信變速箱的大規模供貨。