促進二手車交易的政策出臺了。
通過下鄉、補貼舊車以舊換新和幫助優質和新能源汽車、放開皮卡進城限制、降低二手車稅率、允許靈活購車等政策，這些政策都旨在增加汽車市場的吸引力，開辟新的窗口服務。？據沈進軍介紹，政策出臺的原因是通過促進二手車交易來推動新車銷售，最終實現對中國汽車市場未來發展的結構性調整。
中國二手車市場發展空間巨大。
從中國汽車流通協會的數據可以看到，201382萬輛二手車全國交易，同比增長7.96%，但新車銷售數據首次出現負增長，同比下降5%。？。？目前中國二手車銷量僅占汽車總銷量的30%左右，而美國車市占70%，可見中國二手車市場還有很大的發展空間。？數據顯示，去年美國二手車交易規模達到654.38+02.4萬輛。二手車與新車的比例為2.5: 1。可見美國車市二手車交易的活躍度是非常高的。據預測，到2020年，二手車與新車的銷售比例將達到1至1，市場發展空間仍然很大。
中國汽車市場的變革
中國汽車流通協會表示，就像鼓勵壹個國家，兩個“黃標車”被淘汰，地方政府將繼續推出補貼，鼓勵更換，以及其他政策和措施，通過市場手段加快轉型升級，並鼓勵消費者換新車。就拿車輛貸款來說:新車貸款，二手車交易貸款，二手車抵押貸款，多次車貸，利息低至3.76%，也在很大程度上拉動了車市。？中國汽車產業現在正從增量市場向存量市場轉變。汽車保有量達到2.6億輛，汽車產銷再上2800萬輛的新臺階，連續十年位居世界第壹。到2020年底，中國汽車保有量有望超過美國，成為全球第壹大汽車消費國。？據商務部估計，到2020年，中國汽車保有量將達到3億輛。但中國新車產銷量連續兩年下滑:18和19。？這表明中國汽車市場新車銷售進入拐點，汽車總體數量持續增加，消費者對汽車消費越來越理性務實。在汽車行業轉型的關鍵時期，尤其是二手車置換交易將釋放巨大空間。
中國汽車市場的未來
據二手車專業人士預測，未來二手車市場增長將保持在20%以上的高水平。隨著二手車交易的快速增長，也將為二手車消費金融帶來更大的市場空間。二手車經銷企業增值稅減免政策由3%降為1%，個人二手交易直接免征增值稅。雖然中國新車銷量有所下降，但隨著消費需求的逐步增長和政策的不斷完善，中國二手車市場將為汽車領域提供壹個全新的發展端口，推動汽車產業鏈向更高層次發展。？沈進軍表示，目前“經紀”的二手交易模式占中國二手車交易總量的90%左右，使得經營主體小、散、弱。2017上半年二手車交易數據顯示，上半年中國二手車累計交易量達583.75438+00，000輛，中國二手車供應商和新車4s店毛利為2%至4%。同比增速遠大於新車交易增速。壹些4s店抓住措施和政策通過體外循環即經紀公司和經紀人進行交易，從而逃避繳納增值稅。。？按照目前的二手車交易量，僅增值稅壹項，國家每年就在二手車市場損失約50億元。當然，為了更好地刺激中國汽車市場，這壹切都是值得的！
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