該導彈性能優異，雖然缺乏實戰檢驗，但未來可期。巡航導彈，原名巡航導彈，源於二戰中德國著名的V-1導彈。隨著技術的發展，原來精度和射程非常感人的飛航導彈經過改造，具有超遠程、超高精度的特點，是現代戰爭的利器。
20世紀70年代後，隨著GPS全球定位系統的完善，美國研制出戰斧家族巡航導彈，開始在巡航導彈領域領先世界。
中國最早的飛航導彈技術來自前蘇聯的544和542導彈。544是使用火箭發動機的氣動導彈，542是使用渦輪噴氣發動機的氣動導彈。
從邏輯上講，火箭發動機的特點是推力大，耗油耗氧高，而且是全力工作，所以544導彈射程不遠，不到100公裏。
與渦輪噴氣發動機不同，渦輪噴氣發動機是早期的戰鬥機發動機。與火箭發動機相比，它的特點是油耗和耗氧量低，推力大，所以542導彈射程遠。
然而，中國缺錢，無法同時開發兩種導彈。542雖然航程遠，但是因為用的是米格-15的渦噴發動機，所以叫胖體，沒辦法上艦。當時中國急需強大的反艦武器，於是權衡之下選擇了可登艦的544導彈進行仿制。
但是這個選擇並沒有對後來中國遠程巡航導彈的發展產生太大的影響，因為544導彈雖然是用錘子發射的，感覺不像巡航導彈，但是有相當優秀的制導和飛控設計。
中國在仿制544導彈後，先後突破了巡航導彈的慣性制導技術、飛控設計技術和末端主動雷達制導技術。培養了壹支完整的飛航導彈設計團隊，直接誕生了中國第壹枚現代巡航導彈劍-10，於20世紀初投入服役。
因為要先應對來自臺海的軍事壓力，所以長劍-10本來是海軍項目，叫東海-10。後來軍隊等不及了，希望加快發展。因此東海-10被改裝成陸基車載公路機動巡航導彈，並更名為長劍-10巡航導彈。
目前中國已經公開的主要巡航導彈有陸基長劍-10、東風-10A和空射長劍-20導彈。其中東風-10A的技術參數最為公開透明，射程超過2500公裏。
影響我國巡航導彈性能和發展的因素有三個，分別是全球定位系統、地形匹配技術和發動機技術。巡航導彈的技術難點在於需要保證長時間巡航飛行和復雜的制導技術。
巡航導彈的基本制導方式有:初始階段的慣性制導、中期的慣性制導+衛星導航+地形匹配、末段的慣性制導和景象匹配制導等。
其中中段制導技術難度最大，需要全球衛星導航系統和全球地形匹配技術的完善，同時需要推力充足、油耗低的發動機來保證長時間巡航飛行和超遠程。
目前，我國衛星導航技術發展迅速，北鬥衛星導航系統精度已經達到厘米級，遠遠落後於俄羅斯的Gnaros衛星導航系統和歐洲的伽利略衛星導航系統。目前北鬥系統已經開始全球組網，中國全球定位系統和全球地形匹配技術的完善指日可待。
而且東風-10A的射程達到了2500公裏，說明心臟發動機已經解決了。現在中國巡航導彈面臨另壹個問題，那就是彈體的小型化。
如果解決了彈體小型化，中國的巡航導彈將全面登艦，甚至像俄羅斯壹樣在1000噸級的艇上發射。總之，中國的巡航導彈已經接近完美(尚未完全付費)，未來可期。