行業發展趨勢如何？
2021 3月1日，工信部部長介紹，我國新能源汽車產銷量連續6年位居世界第壹，累計銷售550萬輛。
近年來，我國陸續出臺60多項配套政策措施，新能源汽車產業發展取得積極成效。實質性突破。2020年新能源汽車增速將達到10.9%，並將持續增長。
同時指出，新能源汽車發展仍處於爬坡關鍵期。新能源汽車市場競爭激烈，在技術、質量、消費者認知等方面還有很多問題需要進壹步解決。
中國新能源汽車發展的驅動力分析:政策
新能源汽車是我國戰略性新興產業之壹。政府高度重視新能源汽車產業的發展，相繼出臺了全方位的激勵政策，幾乎覆蓋了新能源汽車的全生命周期，從研發上的政府補貼、生產上的雙積分，到消費和稅費減免上的財政補貼、不限牌照和不限購、運營端的優惠收費。
中國新能源汽車產業鏈
2020年上半年中國新能源汽車銷量
數據顯示，在爆發之初，傳統和新能源汽車銷量均出現斷崖式下滑，傳統汽車的下滑幅度大於新能源汽車。隨著防疫工作的穩步推進和疫情的有效控制，汽車行業被壓抑的消費需求得到釋放，傳統汽車銷量率先回升。但7月份新能源汽車銷量今年首次同比增長，增速甚至超過傳統汽車。汽車。
2020年新能源汽車累計銷量增速由11由負轉正。
iiMedia？研究(艾媒咨詢)數據顯示，2020年11月，新能源汽車產銷分別達到19.8萬輛和20萬輛，同比分別增長751%和104.9%。
純電動新能源汽車市場表現突出
iiMedia？研究數據顯示，2020年6月，純電動汽車產銷分別為1164000輛和167000輛，同比分別增長66.2%和100.5%。插電式混合動力汽車產銷均為3.3萬輛，同比分別增長136.4%和128.9%。
2020年新能源汽車產業發展綜述-2021
汽車行業整體面臨滯脹瓶頸。中國汽車市場在經歷了20多年的高速增長後，於2018進入微增長調整時代，預計將持續3-5年左右。調整期內，國內汽車市場將降溫，汽車企業競爭壓力將進壹步加大。在此背景下，迫切需要通過發展新能源汽車來緩解產業瓶頸。混合動力新能源汽車發展最快。插電式混動車的便利性不如燃油車，但比純電動車差，基本達到了消費者可以接受的範圍。由於國家政策的傾斜，插電式混合動力車的綜合成本已經低於燃油車。在國家補貼政策的大力支持下，插電式混合動力汽車成為發展最快的新能源汽車。
新能源汽車充電樁仍需進壹步完善。2019年全國新能源汽車新增充電樁44萬個，車樁比從2018年的3.3:1下降到3.1。消費者找樁的時間減少了，充電的便利性也提高了。但是，行業的短板依然不容忽視。從私人充電樁來看，由於停車位不足，電力負荷不足，安裝率低。目前約有31.2%的新能源汽車未配備充電樁；汽車占用空間大，市場布局不合理，故障率高，影響用戶充電體驗。
中國新能源汽車產業發展趨勢分析
艾媒咨詢分析師認為，我國新能源汽車的主要市場是B端和限購的壹線城市。但2020年B端市場需求會明顯下降，限購城市需求也會遇到瓶頸。新能源汽車亟待發展。新的更大的市場和廣闊的農村市場是壹個很好的潛在市場。同時，在國家“新能源汽車下鄉”政策的推動下，新能源汽車開拓下沈市場將成為趨勢。但需要看到的是，農村充電基礎設施並未全面鋪開。同時，缺乏符合農村實際需求的汽車產品。未來，我們將繼續在農村地區推廣新能源汽車。
作者:iiMedia.com？/read/cv10069993？來源:嗶哩嗶哩