當地時間9月16日，戴姆勒卡車正式公布電氣化戰略計劃，發布了奔馳GenH2和eActros？LongHaul和eActros三款車型，覆蓋城市配送、長途運輸等不同場景。
其中，燃料電池概念重卡奔馳GenH2總質量40噸，運載質量25噸；配備300kW燃料電池系統和70kWh電池組；續航裏程超過1000公裏，滿足復雜長途運輸需求。這款概念車預計將於2023年商業化，2025年至2030年開始量產。戴姆勒卡車表示，由於這款車使用了能量密度更高的液氫，因此其性能與類似配置的傳統柴油卡車基本相同。
埃科特斯？LongHaul(來源:官網)
純電動卡車eActros？LongHaul的續航裏程約為500公裏，可以滿足固定航線長途運輸的需求，預計2024年投入量產。
另壹款純電動卡車奔馳eActros續航裏程超過200公裏，適合城市配送場景。預計2021量產。
此外，ePowertrain的全球模塊化平臺架構將作為戴姆勒所有電動中型和重型卡車的技術基礎，幫助公司在市場上實現協同效應和規模經濟。
根據戴姆勒卡車的計劃，到2022年，該公司將在其主要銷售區域——歐洲、美國和日本提供純電動量產車型，到2039年，將只提供行駛過程中零排放的車型。
戴姆勒卡車管理委員會主席馬丁？多姆表示，公司已經確定了電動卡車的關鍵技術規範，各方都需要參與到能源基礎設施的建設中來，這樣才能讓零排放汽車在市場上更有競爭力。
2020年初，戴姆勒卡車發起了eDruck充電計劃的倡議，號召市場參與者共同建設電動卡車的充電基礎設施，為客戶提供完善的充電解決方案。此外，戴姆勒還計劃與沃爾沃集團合作開發商用車燃料電池系統，以分擔高昂的R&D費用。
雖然暫時沒有在中國銷售電動卡車的計劃，但中國企業的名字已經出現在戴姆勒的重點供應商名單中。2065438+2009年9月，當代安培科技有限公司與戴姆勒卡車簽署全球動力電池采購協議，為其電動系列卡車提供動力電池。
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