或者說選擇這種豪華大型車的消費者更喜歡高調的話。7系無論是外觀還是內在氣質都非常適合霸道總裁風格的用戶。近日筆者從網上了解到，目前寶馬7系最高降價約65，438+0.8萬，最低730 Li 70萬出頭才能拿走，也是BBA旗艦車型中最便宜的壹款。
車輛車型方面，不知道是寶馬設計師換了團隊，還是原來的設計師在設計上變得更加勤奮。雙腎進氣格柵的尺寸和比例在X7和7系都變得相當奇怪，甚至有壹種錯覺，認為寶馬的設計技巧只是在進氣格柵上有所改變，這大概會成為德系車的壹段佳話。
言歸正傳，毫無疑問，這壹代的7系在外觀上是霸氣的。無論是豪華套裝還是M系列套裝，都透露著大型車應有的大氣，而730和760在外觀上差別不大。即使買了低配車，也很難分辨是低配還是高配。
這壹代7系內飾依然以低調奢華為主，尤其是整體布局，基本和老款5系壹個調。室內的精髓在於做工的材料。說實話，把這些門面堆到這種程度，效果不是很好。消費者和用戶都希望體驗內部的材質，工作更多，而7系給用戶的是壹塊塊阿爾坎塔拉材質，頂級美利奴羊皮座椅，或貴或貴。畢竟成本是花在壹針壹線上的。
此外，該車型的配置還具備10.25英寸觸摸屏、車聯網、寶馬智能私人助理、低速跟車功能、50米距離自動倒車功能、4區空調等功能。作為BBA的旗艦車，7系在配置層面也做足了功課。畢竟車那邊的W223已經有了多屏設計，相信更新的7系也會同步這個設計。
動力方面，7系目前有2.0T、3.0T、4.4T、6.6T四種動力，其實4.4T版本保留了V8發動機，6.6t保留了V12發動機。對於目前很多車型都用2.0T吃遍天下的做法，7系保留大排量版還是挺良心的。或許這是寶馬旗艦車僅剩的光環。
總結:
目前7系降價幅度不錯，整體來說還是比較有吸引力的。此外，它的外觀變化很大。在視覺效果和令人驚嘆的模型方面，我相信它會比BBA的另外兩個對手強得多。妳會選擇嗎？(四)
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