清朝時期，由沙俄修建軌距為1.524mm的中國東方省鐵路，全長1.514.39km，滿洲裏以南支線974.9 km。兩條鐵路形成T型布局，由沙俄直接運營。
日俄戰爭期間，日本在中國東北修建了安東(今丹東)至奉天(沈陽)的窄軌鐵路(762mm)，全長261km，奉天至新民府(今新民)的窄軌鐵路(1067mm)，全長60km。
德國在山東修建的吉焦鐵路包括青島至濟南394.1公裏，張博支線39.2公裏，淄川至紅山支線7.4公裏。
法國修建的滇越窄軌鐵路(1000mm)從越南海防直達雲南昆明。
比利時以借款的名義控制的魯漢鐵路，後來改名為韓晶鐵路。從北京前門西站到漢口玉帶門站，全長1214.5 km，加上5條支線* * * 1311.4 km。
由英國以借款名義控制的滬寧鐵路，上海至南京全長311km，胡松支線長度16.9km。
英德以貸款名義共同控制的津鎮鐵路，後來改為津浦鐵路。天津至浦口，全長1009.5公裏。英國修建的九龍鐵路全長35.8公裏。
借比利時修建的隴海鐵路洛陽段(梁，今開封)，開(封)徐州段，長276.8公裏，洛陽(陽關)段，長29.6公裏。
利用比利時和荷蘭貸款修建的隴海鐵路關(陜西)段和徐(周)海(周)段，全長198.3公裏。
從日本借款修建的(北)京綏(元，今呼和浩特)鐵路豐(太)包(頭)段，全長817.9公裏。
由英、法、德、美四國財團貸款興建的粵漢鐵路武(昌)至沙(沙)段全長365公裏。
由德國和上海中國銀行集團共同投資建設的浙贛(杭)鐵路渝(山)平(湘)段全長550公裏。
英國要求中國用庚子賠款購買設備的粵漢鐵路朱(州)至韶(關)段全長455.7公裏。
從九壹八事變到抗戰勝利14年期間，日本帝國主義在東北淪陷區修建鐵路近5700公裏，在山海關淪陷區修建鐵路900公裏。