電池技術突破不久，無論是電動車充電時間縮短到10分鐘以內，還是電池容量壹次突出，冬季跑500公裏，都是新能源替代燃油車的時候了。石油是不可再生資源。用的越來越少，物以稀為貴，價格肯定會漲。但是越來越多的汽車裝有內燃機。換句話說，需求在增加，排放的汙染物對環境的影響也在增加。市場觀點是，新能源汽車，比如電動車，不僅電費不會大幅上漲，而且更環保。後期使用費的好處是消費者傾向於購買新能源汽車。很多國家和地區都公布了禁止銷售燃油車的時限，尤其是歐洲國家，比如汽車工業大國德國，都把禁止銷售燃油車的時限限定到了2030年。
但是，很難預測完全更換所需的時間。這是因為不僅要讓新能源汽車的產業鏈成熟，還要把價格降到和燃油車差不多的水平，還要補充充電等輔助設施。在短期內難以實現盈利的情況下，很多公司都不願意進行部署和投資，甚至壹些貧困地區都上不了電。如何批量收費？這是因為燃油車庫存量大，生產能力巨大。電動車不可能在1: 30上升到這麽大的產能。因為即使妳想從現在開始買壹輛電動汽車，它的產能也無法滿足全球人口的需求。
未來電動車會越來越多，燃油車會以盈利為目的進行推廣，讓消費者享受到更多優惠。而且很多二手車低價沖擊市場，消費者也不傻。當然我會選擇便宜好用的產品。燃油車也很有競爭力。目前燃油車的燃油效率大概只有25%到30%，但是50%以上的高效燃油車技術已經出來了。想想看，如果燃油車的油耗再降低壹半，還是有吸引力的。